Për një kohë të gjatë, studiuesit dhe shkencëtarët më të mirë aeronautikë kanë studiuar mënyrën në të cilën zogjtë janë në gjendje të fluturojnë, një teknologji që në fund të fundit ka evoluar vazhdimisht që kur dinosaurët e parë filluan të kalonin qiellin e planetit tonë më parë. 160 milion vjet. Edhe kështu, për inxhinierët ky sistem ka një kufizim mjaft të rëndësishëm pasi krahët u shërbejnë zogjve si për fluturim ashtu edhe për fluturim vetë, por kuriozisht, pasi të jeni në ajër, shumica e krahëve ju pengojnë të shkoni edhe më shpejt.
Zgjidhja që natyra ka gjetur ka qenë e shkëlqyeshme pasi, siç e dini me siguri, zogjtë mund të ndryshojnë formën e krahëve të tyre falë një sistemi të pendët e mbivendosura tashmë një nyje në fund të krahut. Në këtë mënyrë, shumica e zogjve mund të palosin pendët e tyre kryesore të fluturimit, gjë që zvogëlon ndjeshëm sipërfaqen e krahëve të tyre në mënyrë që ata të mund të kalojnë midis një krahu të gjatë, të menaxhueshëm, të mirë për detyrat e uljes dhe ngritjes, si dhe ndryshimin e ingranazheve. Drejtimi me shpejtësi të ulët, dhe krahët shumë më të shkurtër ideal për shpejtësi të larta.
Këto krahë artificialë përkryer imitojnë sjelljen e krahëve të zogjve që ekzistojnë në natyrë.
Si njerëz, ne duhet të pranojmë që ne kemi evoluar sistemet tona të fluturimit në një mënyrë shumë më të ngadaltë derisa më në fund të kemi qenë në gjendje të kuptojmë me të vërtetë formën e krahëve të zogjve si dhe mënyrën e funksionimit të tyre. Në Shkolla Politike Federale e Lozanës (Zvicër), kanë punuar në zhvillimin dhe testimin e një droni të vogël me krahë të palosshëm që mund të manovrojë si një zog i vërtetë.
Funksionimi i këtij droni është shumë i thjeshtë, falë këtij sistemi që është mund të ndryshojë sipërfaqen e secilit krah me 41%. Kur krahu është palosur plotësisht, zvarritja zvogëlohet, duke rritur shpejtësinë maksimale të vetë dronit nga 6,3 metra / sekondë në 7,6 metra / sekondë. Si karakteristikë negative kemi që manovrueshmëria e dronit me krahun e palosur zvogëlohet ndjeshëm, duke rritur rrezen e kthimit të tij nga 3,9 metra në 6,6 metra.