У овом тренутку је сигурно да нико није непознат у боеинг они су врло озбиљно схватили огромне могућности које ова врста технологије може понудити за изградњу и поправку њихових авиона. Захваљујући томе, дуго су започели низ пројеката како би ову нову технологију много боље развили и разумели, постигавши, после толико времена и, као што је случај, захваљујући сарадњи институција као што су ОАК Ридге Национална лабораторија, из Сједињених Држава, Гинисов рекорд за највећи комад.
Као што је саопштено, било је могуће створити, у једном комаду и без било које врсте склопа, ништа мање од а специфичан алат за сечење и бушење крила будућег авиона 777Кс. Овај комад се истиче својим 5.33 метра дужине, 1,67 метра ширине и 0,45 метра висине, у основи и као што сигурно замишљате, еквивалент комуналног транспортног возила.
Према изјави коју су заједно објавили и Боеинг и Национална лабораторија ОАК Ридге, чини се да је тај део произведен од АБС термопластична једињења и тежи ништа мање од 750 килограма. Да би могли да произведу овај део у једном потезу, одговорни за Националну лабораторију ОАК Ридге морали су да раде, развијају и креирају специфичну машину за производњу адитива.
На основу изјава о овој машини које је дао Лео Цхирстодоулоу, Директор за структуру и материјале, Боеинг:
Најскупља опција међу металним алатима које користимо у исту сврху као и она која се овде производи данас долази од добављача и обично је потребно око 3 месеца за израду конвенционалним техникама. Њен еквивалент у 3Д штампи траје само 30 сати да буде потпуно спреман
.