Тхалес Шпанија је одређена као особа задужена за развој беспилотне летелице војне и цивилне оријентације која мора бити способна за извођење мисија трагања и спасавања у планинама, подршку копненим снагама, обавештајним мисијама и, овде је занимљив део долази пројекат који је такође способан за извођење рад надзора саобраћаја.
Несумњиво је оклада којој је, лично верујем, предуго требало да стигне, јер је, као што добро знате, држање беспилотне летелице у лету много јефтиније него обављање овог посла хеликоптером, према првим проценама, сваког сата лета са беспилотна летјелица је око 100 пута јефтинија од летења хеликоптером, али ако идемо даље, не само да је ово уштеда значајна, већ је и набавка једне од ових беспилотних летелица много јефтинија од хеликоптера. Ако ово пренесемо на одређеније податке, проналазимо то јер оно што буквално кошта летење хеликоптером ДГТ могло би бити стотина ових дронова који чувају различите тачке.
Пегаз би могао да броји сате са последњим пројектом додељеним Тхалес Спаин
Не мислите сада да ће Тхалес Шпанија развити комерцијални дрон, далеко од тога, говоримо о прототипу са аутономијом од око 8 сати који мора моћи да полети и слети било где, достигне висину од 4.000 метара и достигне брзина 100 км / х максимална. Поред овога, међу сопственим карактеристикама налазимо да мора имати радијус деловања од 80 километара, ограничену тежину да би могао да носи различите сензоре, обраћање јавности у реалном времену и могућност уградње камера за контролу брзине.
Пре него што нас повучете за косу, рећи ћемо вам да је то проблем брзе камере су и даље проблем који треба развити јер је неопходно створити мали, лагани радар, хомологирати га, па чак и прописати одрживост могућих жалби које се генеришу. Тренутно треба још много времена да прође док се овај радар не развије, мада, знајући ДГТ, сигурно сада траже средства за његов брзи развој.