Det finns många tyska tillverkare med anknytning till 3D-utskriftsvärlden som vill ta sig in på marknader av stort ekonomiskt värde, såsom fordonssektorn. Tack vare detta vill jag idag presentera ett projekt som har genomförts av olika tyska företag, bland dem inga mindre än APWorks, Altair, CSI Entwicklungstechnik, EOS GmbH, GERG och Heraeus, som har kunnat tillverka frontstrukturen på en hel Volkswagen Caddy.
Som en detalj, som tillkännagavs i pressmeddelandet som publicerades där detta intressanta projekt diskuteras, finner vi att tillverkarna inte har valt en Första generationens Volkswagen Caddy, en modell som kommersialiserades under decenniet 1980 till 1990 på måfå, men ett av syftena med projektet, döpt med namnet 3I-PRINT, var att visa att denna teknik inte bara kan användas för att skapa något helt nytt, utan att den kan anpassas till vilken befintlig struktur som helst.
En grupp företag visar den fulla potentialen av 3D-utskrift genom att skapa frontstrukturen på en första generationens Volkswagen Caddy
Som kan läsas på den officiella webbplatsen för detta projekt:
Om det slutar med att vi fortsätter att byta ut gjutna delar, som vi ofta gör med 3D-utskrift i våra dagliga liv, kommer vi aldrig att fullt ut kunna utnyttja kraften som denna nya teknik kan ge. Revolutionerande design kräver insatser från designingenjörer med erfarenhet av 3D-utskrift och antagandet av en mycket bredare vision av det slutliga resultatet.
Som en sista detalj vill jag bara berätta att för att framgångsrikt kunna designa och tillverka en sådan frontstruktur, var en stor grupp ingenjörer tvungen att arbeta med detta projekt under inte mindre än 9 månader, en tid som kan tyckas vara lång men om vi tar hänsyn till vad det kostar att designa en bil idag är det inte så mycket, speciellt om vi tar hänsyn till att den slutliga vikten av hela strukturen bara är 34 kg.
