Lans Rover har nyligen införlivat 3D-utskrift i utvecklingen av segelbåten som den deltar i America's Cup. Teamet som ansvarar för utveckling och förbättring av segelbåten införlivar nya tekniker i produktionen av delar och kontrollerar hur dessa tillägg förbättrar resultaten.
En av de första användningarna av tekniken är att skriva ut prototyper i livsstorlek. Ett stort antal prototyper och anpassade delar produceras och 3D-utskrift har gjort det möjligt att göra delar av dem till en lägre kostnad och produktionstid än vad som skulle behövas för tredje företag.
Land Rover 3D skriver ut delar till din segelbåt.
Tryckta prototyper placeras på rätt plats för att kontrollera hur de passar in i resten av bitarna och upptäcka fel i deras produktion och utveckling. Denna teknik gör det möjligt att minska kostnader och produktionstid.
En av de första slutstyckena som produceras med 3D-utskrift är bågspetsens ändlock. Den har en komplex form för att minska luftmotståndet men kan tillverkas av ett enda material. Att göra samma kontakt med traditionella material som glasfiber skulle ha varit mycket dyrare.
3D-utskrift av metalldelar
Förbättringen som de är mest stolta över är emellertid de delar som börjar skriva ut på metall. De har beställt Renishaw-företaget för att komponenter ska tillverkas i tunna lager metallpulver.
Bland de första delarna som har tillverkats med den här metoden hittar vi en anpassad remskiva med besparing i vikt och effektivitet.
Ett annat exempel är det hydrauliska systemet som tack vare 3D-utskrift har byggts med rundade hörn. Således förbättrar effektiviteten för vätskeöverföring.
Renishaw har kommunicerat, i allmänhet utan att ge specifika detaljer som hjälper sina konkurrenter, att vikten av det nya hydraulsystemet som tillverkas av 3D-utskrift är 60% lättare och 20% effektivare än vad det skulle ha tillverkats med traditionella metoder.