i många månader SpaceX y Boeing bestrida ett nytt avtal NASA att vara leverantörer av den internationella rymdstationen de kommande åren. Ett miljonkontrakt som gör det möjligt för dem att vara det företag som ansvarar för att ta och föra både astronauter och förnödenheter till den internationella rymdstationen. Som har rapporterats, åtminstone för nu, har sex resor äntligen beviljats vart och ett av företagen, i väntan på att se vem av de två som kan utveckla sina fartygsprototyper snabbare.
Den här gången fokuserar vi på Boeing, ett av de företag som satsar mest på införandet av teknologier som 3D-utskrift i sina tillverkningsprocesser, uppenbarligen i sitt nya fartyg, döpt som CST-100, som kommer att testas mycket snart, kommer totalt 600 stycken att introduceras som kommer att designas och tillverkas med hjälp av 3D-design- och utskriftsteknologier.
Oxford Performance Materials kommer att ansvara för tillverkningen av de mer än 600 3D-printade delarna som finns i Boeing CST-100.
När det gäller själva projektet, som rapporterats, måste de första fälttesterna efter flera förseningar på grund av brister i vissa delar av flygplanet orsakade av användningen av båda materialen och inte helt adekvat design försenas. Tack vare överenskommelsen med Oxford Performance Material, verkar det som att samma initiala testdatum har returnerats.
Precis, Oxford Performance Materials har varit ansvarig för att meddela att de kommer att ansvara för tillverkningen av dessa 600 stycken skapade av 3D-utskrift. Det valda materialet har varit PEKK, en polymer som utmärker sig för egenskaper som att erbjuda styvheten och motståndskraften hos aluminium men med en mycket lägre vikt. Å andra sidan tål PEKK extrema temperaturer från -185 grader Celsius till 150 grader Celsius.