Vi kan säga att den kommersiella drönarmarknaden, trots sin stora ökning i termer av kontroller och sålda enheter, ännu inte har exploderat. De bästa prognoserna varnar för att i slutet av detta år, början av nästa år, kommer marknaden att explodera, så det är dags, åtminstone så har de tänkt i Storbritannien, av försöker förstå vilken typ av problem en olycka mellan en av dessa drönare och ett kommersiellt plan kan orsaka.
Man måste ta hänsyn till just att om det enligt uppskattningarna och som vi nämnt är det år då försäljningen av drönare kommer att öka exponentiellt, förra året nära 600 incidenter mellan kommersiella flygplan och drönare varav 188 var nära att sluta i en kollision. Om försäljningssiffran ökar är det logiskt att tro att även den här typen av incidenter kommer att växa jämfört med tidigare år.
I Storbritannien kommer de att kontrollera resultaten av att en drönare kolliderar mot ett kommersiellt plan.
Just på grund av det sistnämnda har den brittiska regeringen lanserat ett projekt genom vilket det är tänkt att se effekterna som en eventuell olycka mot en drönare kan orsaka i ett kommersiellt flygplan, åtminstone och vid detta tillfälle är det meningen att denna olycka ska kontrolleras. Som en detalj, berätta att testerna kommer att utföras av det brittiska transportdepartementet och utföras av den militära entreprenören Qinetiq. Dessa tester får inte utföras med det bemannade flygplanet i full flygning och det får inte heller vara ett kommersiellt flygplan av säkerhetsskäl.
Slutligen bör det noteras att EASA, European Aviation Safety Agency, publicerade en rapport för några månader sedan som diskuterade riskerna för en olycka mellan ett kommersiellt flygplan och en drönare. I denna rapport står det att på höjder under 3.000 XNUMX meter skulle en kollision knappast få några konsekvenser även om eventuella skador på både besättning och passagerare inte utesluts. På grund av detta är det nödvändigt att genomföra riktiga tester för att kunna utvärdera riskerna på ett mer tillförlitligt sätt.