Så här testar företag sina drönare för din säkerhet

säkerhet

Fler och fler människor, med eller utan utbildning, skaffar sig en drönare som hobby, något helt lagligt och numera till och med normalt. Problemet med att allt fler köper någon typ av enhet är att det också blir fler och fler olyckor som kan inträffa, på grund av detta i Virginia Tech De har bestämt sig för att testa sin säkerhet mot bakgrund av den verkliga möjligheten att de kan träffa en människa.

Testet som genomfördes vid detta prestigefyllda universitet bestod av något så enkelt som att sitta en dummy i en separat stol cirka 30 meter från någon drönare som vägde cirka 9 kilo. Den startar och går rakt mot dummyn tills den träffar honom i huvudet. Resultatet av detta test var inget mindre än ett blåslagen hals och trasiga propellerfragment inbäddade i ansiktet av plastdockan.

Virginia Tech visar resultaten som en drönarkollision med en människas ansikte kan orsaka.

Utan tvekan avslöjar den här typen av tester något som oroar oss mer och mer, såsom säkerheten som dessa typer av maskiner kan implementera, speciellt om vi tar hänsyn till möjligheten att de inte kommer att påverka en plastdocka, men vem som helst av oss eftersom, enligt resultaten, en liten eller medelstor drönare kan allvarligt skada en person och till och med döda dem så att förstå och undvika risker är nu nyckeln.

Enligt uttalanden från Mark Blanks, chef för det amerikanska regeringens godkända drönartestcentret vid Virginia Tech:

Vad vi behöver är att verkligen förstå på vilken nivå skador kan leda till döden. När passerar tröskeln en acceptabel nivå?

till Earl Lawrence, direktör för administrationens kontor för integration av obemannade luftfartygssystem, för sin del:

Så många människor tittar på dessa studier. FAA behöver vårt regelverk för att stödjas, men det gör också alla andra civila luftfartsmyndigheter och intressegrupper runt om i världen. Folk vill ha svar.

För sin del, DJI-teknik, en av världens största tillverkare av drönare, genomförde en studie på egen hand där de drog slutsatsen att fartyg som väger upp till 2,7 kilogram, inklusive deras berömda Phantoms, utgör en minimal risk för människor.


Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.