கியர்ஸ்: இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்

தி கியர்கள் அவை அனலாக் கடிகாரங்கள் முதல் வாகன இயந்திரங்கள், கியர்பாக்ஸ்கள், ரோபோக்கள், அச்சுப்பொறிகள் மற்றும் பல மெகாட்ரானிக் அமைப்புகள் மூலம் தற்போதைய வழிமுறைகளில் உள்ளன. அவர்களுக்கு நன்றி, பரிமாற்ற அமைப்புகளை உருவாக்கலாம் மற்றும் இயக்கத்தை கடத்துவதற்கு அப்பால் செல்லலாம், அவர்களும் அதை மாற்றலாம்.

எனவே, அவை மிக முக்கியமான கூறுகள் அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும் சரியாக. அந்த வகையில், உங்கள் திட்டங்களுக்கு சரியான கியர்களைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் அவை எவ்வாறு இயங்குகின்றன என்பதை நன்கு புரிந்து கொள்ளலாம் ...

கியர் என்றால் என்ன?

சங்கிலி அமைப்புகள், கப்பி அமைப்புகள், உராய்வு சக்கரங்கள் போன்றவை உள்ளன. அவர்கள் எல்லோரும் பரிமாற்ற அமைப்புகள் அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள். ஆனால் அவை அனைத்திலும், கியர் அமைப்பு தனித்து நிற்கிறது, அவை பொதுவாக அவற்றின் பண்புகளுக்கு பிடித்தவை:

• உராய்வு சக்கரங்கள் அல்லது புல்லிகளைப் போலவே அவை பற்களால் நழுவாமல் பெரும் சக்திகளைத் தாங்கும்.
• இது ஒரு மீளக்கூடிய அமைப்பு, இரு திசைகளிலும் சக்தி அல்லது இயக்கத்தை கடத்தும் திறன் கொண்டது.
• அவை மிகவும் துல்லியமான இயக்கக் கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கின்றன ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள், எடுத்துக்காட்டாக.
• சங்கிலிகள் அல்லது புல்லிகளுக்கு எதிராக சிறிய பரிமாற்ற அமைப்புகளை உருவாக்க அவை அனுமதிக்கின்றன.
• ஒவ்வொரு அச்சின் சுழற்சியிலும் தலையிட வெவ்வேறு அளவுகளை இணைக்கலாம். பொதுவாக, இரண்டு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​பெரிய கியர் சக்கரம் மற்றும் சிறிய பினியன் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

Un கியர் அல்லது கோக்வீல் இது கியர் வகையைப் பொறுத்து அதன் வெளிப்புற அல்லது உள் விளிம்பில் செதுக்கப்பட்ட தொடர் பற்களைக் கொண்ட ஒரு வகை சக்கரத்தைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை. இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் அவை இணைக்கப்பட்டுள்ள தண்டுகளில் முறுக்குவிசை உருவாக்க ரோட்டரி இயக்கத்தில் இருக்கும், மேலும் அவை ஒன்றிணைக்கப்பட்டு மிகவும் சிக்கலான கியர் அமைப்புகளை உருவாக்கி, பற்களைப் பொருத்துகின்றன.

வெளிப்படையாக, அது சாத்தியமாக இருக்க, பற்களின் வகை மற்றும் அளவு பொருந்தியாக வேண்டும். இல்லையெனில் அவை பொருந்தாது மற்றும் பொருந்தாது. இந்த அளவுருக்கள் அடுத்த பகுதியில் விவாதிக்கப்படுகின்றன ...

ஒரு கியரின் பாகங்கள்

இரண்டு கியர்கள் ஒன்றாக பொருந்த, பற்களின் விட்டம் மற்றும் எண்ணிக்கை மாறுபடலாம், ஆனால் அவை தொடர்ச்சியான காரணிகளை மதிக்க வேண்டும், அவை கியரை உருவாக்கும் ஒருவருக்கொருவர் இணக்கமாக இருங்கள், அவர்கள் பயன்படுத்தும் பல் வகை, பரிமாணங்கள் போன்றவை.

முந்தைய படத்தில் நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, உள்ளன பல பாகங்கள் ஒரு கியரில் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்:

• செப்டம் அல்லது ஆயுதங்கள்: இயக்கத்தை கடத்துவதற்காக கிரீடம் மற்றும் கனசதுரத்துடன் இணைவதற்கு பொறுப்பான பகுதி இது. அவை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தடிமனாக இருக்கலாம், மேலும் அதன் கலவை மற்றும் வலிமை பெரும்பாலும் வலிமை மற்றும் எடையைப் பொறுத்தது. சில நேரங்களில் அவை பொதுவாக எடையைக் குறைக்க துளைக்கப்படுகின்றன, மற்ற நேரங்களில் ஒரு திடமான பகிர்வு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
• கன: இது இயக்கம் பரிமாற்ற தண்டு இணைக்கப்பட்ட பகுதி மற்றும் பகிர்வுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• கொரோனா: பற்கள் வெட்டப்பட்ட கியரின் பகுதி. இது மிக முக்கியமானது, ஏனெனில் கியரின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை, நடத்தை மற்றும் செயல்திறன் அதைப் பொறுத்தது.
• பல்: இது கிரீடத்தின் பற்கள் அல்லது புரோட்ரூஷன்களில் ஒன்றாகும். பல் பல பகுதிகளாக பிரிக்கப்படலாம்:
  • க்ரெஸ்டா: என்பது பல்லின் வெளிப்புற பகுதி அல்லது முனை.
  • முகம் மற்றும் பக்கவாட்டு: என்பது பல்லின் பக்கத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதி, அதாவது இரண்டு கியர் சக்கரங்களுக்கிடையேயான தொடர்பு மேற்பரப்பு.
  • Valle,: இது பற்களின் கீழ் பகுதி அல்லது இரண்டு பற்களுக்கு இடையில் உள்ள இடைநிலை பகுதி, அங்கு மற்றொரு பல் சக்கரத்தின் முகடு அமைந்திருக்கும்.

இவை அனைத்தும் ஒரு தொடரை உருவாக்குகின்றன கிரீடம் வடிவியல் இது கியர்களின் வகைகள் மற்றும் பண்புகளை வேறுபடுத்துகிறது:

• ரூட் சுற்றளவு: பள்ளத்தாக்கு அல்லது பற்களின் அடிப்பகுதியைக் குறிக்கிறது. அதாவது, இது கியரின் உள் விட்டம் வரையறுக்கிறது.
• பழமையான சுற்றளவு: பல்லின் பக்கத்தின் இரண்டு பகுதிகளுக்கு இடையிலான பிரிவை நிறுவுகிறது: முகம் மற்றும் பக்கவாட்டு. இது மிக முக்கியமான அளவுருவாகும், ஏனென்றால் மற்ற அனைத்தும் அதன் அடிப்படையில் வரையறுக்கப்படுகின்றன. இது பல்லை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கும், அதாவது துணை மற்றும் கூடுதல்.
  • பல் கால் அல்லது டெடெண்டம்: என்பது அசல் சுற்றளவுக்கும் வேர் சுற்றளவுக்கும் இடையில் இருக்கும் பல்லின் கீழ் பகுதி.
  • பல் தலை அல்லது கூடுதல்: பல்லின் மேல் பகுதி, இது அசல் சுற்றளவு மற்றும் வெளிப்புற சுற்றளவிலிருந்து செல்கிறது.
• தலை சுற்றளவு- பற்களின் முகட்டை குறிக்கும், அதாவது கியரின் வெளிப்புற விட்டம்.

நீங்கள் நினைத்துப் பார்க்கிறபடி, கிரீடம், விட்டம் மற்றும் பற்களின் வகைகளைப் பொறுத்து, உங்களால் முடியும் கியர் மாறுபடும் படி:

• பற்களின் எண்ணிக்கை: இது கியர் விகிதத்தை வரையறுக்கும் மற்றும் ஒரு பரிமாற்ற அமைப்பில் அதன் நடத்தை தீர்மானிக்க மிகவும் தீர்மானிக்கும் அளவுருக்களில் ஒன்றாகும்.
• பல் உயரம்: மொத்த உயரம், பள்ளத்தாக்கு முதல் ரிட்ஜ் வரை.
• வட்ட படி: பல்லின் ஒரு பகுதிக்கும் அடுத்த பல்லின் அதே பகுதிக்கும் இடையிலான தூரம். அதாவது, பற்கள் எவ்வளவு தொலைவில் உள்ளன, இது எண்ணுடன் தொடர்புடையது.
• தடிமன்: கியரின் தடிமன்.

கியர் பயன்பாடுகள்

தி கியர் பயன்பாடுகள் நான் முன்பே கருத்து தெரிவித்ததைப் போல பல உள்ளன. அதன் நடைமுறை பயன்பாடுகள் சில:

• வாகன கியர்பாக்ஸ்கள்.
• கட்டுப்பாட்டை மாற்றுவதற்கான ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள்.
• ஹைட்ராலிக் குண்டுகள்.
• திருப்புதல் அல்லது இயக்கம் பரிமாற்ற கூறுகள் போன்ற அனைத்து வகையான இயந்திரங்களும்.
• வேறுபட்ட வழிமுறைகள்.
• தலைகள் அல்லது உருளைகளை நகர்த்த அச்சுப்பொறிகள்.
• நகரும் பகுதிகளுக்கான ரோபோக்கள்.
• தொழில்துறை இயந்திரங்கள்.
• அனலாக் கடிகாரங்கள்.
• இயந்திர பாகங்கள் கொண்ட வீட்டு உபகரணங்கள்.
• நகரும் பாகங்கள் கொண்ட மின்னணு சாதனங்கள்.
• கதவு திறக்கும் மோட்டார்கள்.
• மொபைல் பொம்மைகள்.
• பண்ணை இயந்திரங்கள்.
• ஏரோநாட்டிக்ஸ்.
• ஆற்றல் உற்பத்தி (காற்று, வெப்ப, ...).
• முதலியன

Arduino, ரோபோக்கள் போன்றவற்றுடன் உங்கள் திட்டங்களுக்கான பல பயன்பாடுகளைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்கலாம். நீங்கள் பல வழிமுறைகளை தானியக்கமாக்கி வேகத்துடன் விளையாடலாம்.

கியர்களின் வகைகள்

அதன் பற்கள் மற்றும் கியரின் குணாதிசயங்களின்படி, உங்களிடம் உள்ளது வெவ்வேறு வகையான கியர்கள் உங்கள் விரல் நுனியில், ஒவ்வொன்றும் அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, எனவே ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் சரியான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம்.

தி மிகவும் பொதுவான வகைகள் அவை:

• உருளை: இணையான அச்சுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
  • நேராக: அவை மிகவும் பொதுவானவை, அதிக வேகத்தில் இல்லாத எளிய கியர் தேவைப்படும்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.
  • ஹெலிகல்: அவை முந்தையவற்றின் சற்றே மேம்பட்ட பதிப்பாகும். அவற்றில் பற்கள் ஒரு சிலிண்டரைச் சுற்றி (ஒற்றை அல்லது இரட்டை) இணையான ஹெலிக்ஸ் பாதைகளில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும். அமைதியாக இருப்பது, அதிக வேகத்தில் இயங்குவது, அதிக சக்தியைக் கடத்தக்கூடியது, மேலும் சீரான மற்றும் பாதுகாப்பான இயக்கம் போன்ற நேர் கோடுகளில் அவை தெளிவான நன்மையைக் கொண்டுள்ளன.
• கூம்பு: அவை 90º இல் கூட வெவ்வேறு கோணங்களில் வைக்கப்படும் அச்சுகளுக்கு இடையில் இயக்கத்தை கடத்த பயன்படுகின்றன.
  • நேராக: அவை நேராக பற்களைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் நேரான உருளை வடிவங்களுடன் பண்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.
  • சுழல்: இந்த விஷயத்தில் அவை ஹெலிகல்களுக்கு நடந்ததைப் போலவே அதிக வேகத்தையும் சக்திகளையும் ஆதரிக்கின்றன.
• உள் கியர்: வெளியில் பற்கள் அல்லது கிரீடம் செதுக்கப்பட்டதற்கு பதிலாக, அவர்கள் அதை உள்ளே வைத்திருக்கிறார்கள். அவை பொதுவானவை அல்ல, ஆனால் அவை சில பயன்பாடுகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• கோளரங்கங்கள்: இது சில டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் கியர்களின் தொகுப்பாகும், அங்கு ஒரு மைய கியர் உள்ளது, அதைச் சுற்றி மற்ற சிறியவை சுழலும். அதனால்தான் அவை சுற்றுவட்டமாகத் தோன்றுவதால் அதற்கு அந்தப் பெயர் உண்டு.
• முடிவற்ற திருகு: இது சில தொழில்துறை அல்லது மின்னணு வழிமுறைகளில் பொதுவான கியர் ஆகும். இது ஒரு கியரைப் பயன்படுத்துகிறது, அதன் பற்கள் சுழல் வடிவத்தில் வெட்டப்படுகின்றன. அவை மிகவும் நிலையான வேகத்தை உருவாக்குகின்றன மற்றும் அதிர்வுகளோ சத்தமோ இல்லாமல். அவை நேராக பல் சக்கரத்திற்கு அனுப்பலாம், அதன் அச்சு முடிவில்லாத திருகுக்கு சாய்வாக இருக்கும்.
• அடுக்கு பற்சக்கர: இது சில வழிமுறைகளில் பொதுவான கியர்களின் தொகுப்பாகும், மேலும் இது ஒரு அச்சின் சுழற்சி இயக்கத்தை ஒரு நேரியல் இயக்கமாக மாற்றவோ அல்லது நேர்மாறாகவோ அனுமதிக்கிறது.

நீங்கள் கலந்து கொண்டால் அவரது அமைப்பு, நீங்கள் போன்ற பொருட்களிலிருந்து வேறுபடுத்தலாம்:

• Metalesஅவை வழக்கமாக பல்வேறு வகையான எஃகு, செப்பு கலவைகள், அலுமினிய உலோகக்கலவைகள், வார்ப்பிரும்பு அல்லது சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு, மெக்னீசியம் உலோகக்கலவைகள் போன்றவற்றால் செய்யப்படுகின்றன.
• பிளாஸ்டிக்: மின்னணுவியல், பொம்மைகள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவை பாலிகார்பனேட், பாலிமைடு அல்லது பி.வி.சி கியர்கள், அசிடல் பிசின்கள், PEEK பாலிதெரெதெர்கெட்டோன், பாலிடெட்ராஃப்ளூரோஎத்திலீன் (PTFE) மற்றும் திரவ படிக பாலிமர்கள் (LCP).
• மாடெரா: அவை பொதுவானவை அல்ல, பழைய வழிமுறைகளில் அல்லது சில பொம்மைகளில் மட்டுமே.
• மற்றவர்கள்: மிகவும் குறிப்பிட்ட நிகழ்வுகளுக்கு மற்ற இழைகள் அல்லது குறிப்பிட்ட பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

கியர்களை எங்கே வாங்குவது?

நீங்கள் முடியும் வெவ்வேறு வகையான கியர்களைக் கண்டறியவும் பல இயந்திர அல்லது மின்னணு கடைகளில். எடுத்துக்காட்டாக, இங்கே சில எடுத்துக்காட்டுகள்:

• பிளாஸ்டிக் மோட்டார் கியர் கிட். 64 வெவ்வேறு வகைகளுடன்.
• தயாரிப்புகள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை.
• ஹெலிகல்ஸ் உட்பட 16 வெவ்வேறு உலோக பாகங்களின் கிட்.
• பிளாஸ்டிக் சுழல் கியர் கிட்.

இந்த தயாரிப்புகள் சிறிய அளவில் உள்ளன, உங்களுக்கு பெரிய கியர்கள் தேவைப்பட்டால் அவற்றை அவ்வளவு எளிதாக நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாது. மேலும், உங்களுக்கு மிகவும் குறிப்பிட்ட ஒன்று தேவைப்பட்டால், பல டர்னர் பட்டறைகள் முடியும் அதை உங்களுக்காக உருவாக்குங்கள். தி 3D அச்சுப்பொறிகள் அவர்கள் தயாரிப்பாளர்களுக்கு தங்கள் சொந்த கியர்களை உருவாக்க உதவுகிறார்கள்.

ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்புகளுக்கான அடிப்படை கணக்கீடுகள்

இந்த GIF இல் நீங்கள் காணக்கூடியது போல, இரண்டு கியர்கள் மெஷ் செய்யும்போது, ​​இரண்டு அச்சுகளும் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் எதிர் திசையில் சுழலும் அதே அர்த்தத்தில் அல்ல. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, நீங்கள் சிவப்பு துண்டிக்கப்பட்ட ருவைப் பார்த்தால் அது வலதுபுறம் திரும்பும், அதே நேரத்தில் நீல நிறமானது இடதுபுறம் திரும்பும்.

எனவே, ஒரு அச்சு ஒரே திசையில் சுழல வேண்டும் பச்சை போன்ற மற்றொரு கூடுதல் சக்கரத்தை சேர்க்க வேண்டியது அவசியம். அந்த வழியில், சிவப்பு மற்றும் பச்சை ஒரே திசையில் சுழலும். ஏனென்றால், நீல நிறத்தை இடதுபுறமாகச் சுழற்றுவது போல, நீல-பச்சை நிறத்தில் ஈடுபடும்போது, ​​பச்சை மீண்டும் சுழற்சியின் திசையைத் திருப்பி, சிவப்புடன் ஒத்திசைக்கிறது.

அந்த GIF இல் பாராட்டக்கூடிய மற்றொரு விஷயம் திருப்பு வேகம். அனைத்து கியர்களும் ஒரே விட்டம் மற்றும் பற்களின் எண்ணிக்கையைக் கொண்டிருந்தால், அனைத்து தண்டுகளும் ஒரே வேகத்தில் சுழலும். மறுபுறம், பல் எண் / விட்டம் மாற்றப்படும்போது, ​​வேகமும் மாற்றப்படுகிறது. இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் காணக்கூடியது போல, சிவப்பு என்பது ஒரு சிறிய விட்டம் கொண்டிருப்பதால், வேகமாக சுழல்கிறது, அதே நேரத்தில் நீலமானது நடுத்தர வேகத்திலும், பச்சை நிறத்திலும் மெதுவாக சுழல்கிறது.

இதற்கு பதிலளிக்கும் வகையில், அளவுகளுடன் விளையாடுவதால் வேகத்தை மாற்ற முடியும் என்று நினைக்கலாம். கியர் ஷிப்டுகளுடன் ஒரு சைக்கிள் அதைச் செய்ய முடியும் அல்லது கியர்பாக்ஸ் ஒரு காரின் கியர் விகிதங்களுடன் அதைச் செய்வது போல நீங்கள் சொல்வது சரிதான். அது மட்டுமல்லாமல், திருப்பு வேகத்தில் கணக்கீடுகளையும் செய்யலாம்.

உங்களிடம் இரண்டு கியர்கள் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​ஒன்று சிறிய (பினியன்) மற்றும் மற்றொரு பெரிய (சக்கரம்), பின்வருபவை ஏற்படலாம்:

• மோட்டார் அல்லது இழுவை பினியனுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டு சக்கரம் இயக்கப்படுகிறது என்று நாம் கற்பனை செய்தால், பினியன் அதிவேகமாக சுழன்றாலும், பெரிய சக்கரம் கொண்டாலும், அது மெதுவாகச் செயல்படும், குறைப்பான். அவை ஒரே அளவு (பினியன் = சக்கரம்) இருந்தால் மட்டுமே இரு அச்சுகளும் ஒரே வேகத்தில் சுழலும்.
• மறுபுறம், இது இழுவைக் கொண்ட சக்கரம் மற்றும் அதனுடன் ஒரு வேகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று நாம் கற்பனை செய்தால், அது குறைவாக இருந்தாலும், பினியன் வேகமாக மாறும், ஏனெனில் அதன் சிறிய அளவு செயல்படுகிறது பெருக்கி.

கியர் பரிமாற்ற கணக்கீடுகள்

இதை நீங்கள் புரிந்துகொண்டவுடன், விண்ணப்பிப்பதன் மூலம் இரண்டு கியர்களுக்கு இடையில் ஒரு எளிய பரிமாற்ற அமைப்பின் கணக்கீடுகளை நீங்கள் செய்யலாம் சூத்திரம்:

N1 Z1 = N2 Z2

Z என்பது கியர்ஸ் 1 மற்றும் 2 இன் பற்களின் எண்ணிக்கையாகும், இது N என்பது RPM இல் தண்டுகளின் சுழற்சியின் வேகம் (நிமிடத்திற்கு புரட்சிகள் அல்லது நிமிடத்திற்கு புரட்சிகள்). க்கு உதாரணமாக, மேலே உள்ள GIF இல், எளிமைப்படுத்த கற்பனை செய்து பாருங்கள்:

• சிவப்பு (இயக்கி) = 4 பற்கள் மற்றும் மோட்டார் அதன் சுழற்சிக்கான வேகத்தை 7 RPM க்கு பயன்படுத்துகிறது.
• நீலம் = 8 பற்கள்
• பச்சை = 16 பற்கள்

இந்த அமைப்பில் திருப்பத்தை நீங்கள் கணக்கிட விரும்பினால், முதலில் நீலத்தின் வேகத்தை கணக்கிட வேண்டும்:

4 7 = 8 z

z = 4 7/8

z = 3.5 ஆர்.பி.எம்

அதாவது, நீல அச்சு 3.5 RPM இல் திரும்பும், இது சிவப்பு நிறத்தின் 4 RPM ஐ விட சற்று மெதுவாக இருக்கும். பச்சை நிறத்தின் திருப்பத்தை நீங்கள் கணக்கிட விரும்பினால், இப்போது நீல நிறத்தின் வேகம் உங்களுக்குத் தெரியும்:

8 3.5 = 16 z

z = 8 3.5/16

z = 1.75

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பச்சை 1.75 RPM இல் சுழலும், இது நீலம் மற்றும் பச்சை நிறத்தை விட மெதுவாக இருக்கும். மோட்டார் பச்சை அச்சில் அமைந்திருந்தால் மற்றும் ஓட்டுநர் சக்கரம் 4 ஆர்.பி.எம்மில் சுழன்றால் என்ன நடக்கும், பின்னர் சுழற்சி நீலத்திற்கு 8 ஆர்.பி.எம், சிவப்புக்கு 16 ஆர்.பி.எம்.

இதனால், டிரைவ் சக்கரம் சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​இறுதி தண்டில் குறைந்த வேகம் அடையப்படுகிறது, ஆனால் அதிக சக்தி. இழுவைச் சுமக்கும் பெரிய சக்கரம் இதுவாக இருந்தால், சிறிய சக்கரம் அதிக வேகத்தை அடைகிறது, ஆனால் குறைந்த சக்தியை அடைகிறது. ஏனென்றால் அங்கே சக்திகள் அல்லது முறுக்கு வெவ்வேறு? இந்த சூத்திரத்தைப் பாருங்கள்:

பி = டி

P என்பது வாட்ஸில் (W) தண்டு மூலம் கடத்தப்படும் சக்தி, T என்பது வளர்ந்த முறுக்கு (Nm), ω தண்டு சுழலும் கோண வேகம் (rad / s). மோட்டரின் சக்தி பராமரிக்கப்பட்டு, சுழற்சியின் வேகம் பெருக்கப்பட்டால் அல்லது குறைக்கப்பட்டால், டி. கூட மாற்றப்படுகிறது. டி மாறாமல் வைக்கப்பட்டு வேகம் மாறுபட்டால், பி மாற்றப்படுகிறது.

எக்ஸ் ஆர்.பி.எம்மில் ஒரு அச்சு சுழன்றால், அது எவ்வளவு நேர்கோட்டுடன் முன்னேறும் என்பதை நீங்கள் கணக்கிட விரும்புவீர்கள், அதாவது நேரியல் வேகம். எடுத்துக்காட்டாக, சிவப்பு நிறத்தில் உங்களிடம் டி.சி மோட்டார் இருப்பதாகவும், பச்சை அச்சில் ஒரு சக்கரத்தை வைத்திருப்பதாகவும் கற்பனை செய்து பாருங்கள், இதனால் ஒரு மோட்டார் ஒரு மேற்பரப்பில் பயணிக்கிறது. அது எவ்வளவு வேகமாக செல்லும்?

இதைச் செய்ய, நீங்கள் நிறுவிய டயரின் சுற்றளவை கணக்கிட வேண்டும். இதைச் செய்ய, விட்டம் பை மூலம் பெருக்கினால் அது உங்களுக்கு சுற்றளவு தரும். ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் சக்கரம் என்ன முன்னேற முடியும் என்பதை அறிந்து, ஒவ்வொரு நிமிடமும் என்ன மாறுகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், நேரியல் வேகத்தைப் பெறலாம் ...

இங்கே நான் உங்களுக்கு ஒரு வீடியோவைக் காண்பிக்கிறேன், இதன்மூலம் இதை நீங்கள் சிறந்த முறையில் புரிந்து கொள்ள முடியும்:

புழு மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்கான கணக்கீடுகள்

பொறுத்தவரை புழு கியர் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட், சூத்திரத்துடன் கணக்கிடலாம்:

i = 1 / Z.

இந்த அமைப்பில் திருகு ஹெலிகல் வெட்டப்பட்ட ஒற்றை பல் ஸ்ப்ராக்கெட்டாக கருதப்படுவதால் இது அவ்வாறு செய்யப்படுகிறது. எனவே உங்களிடம் 60 பல் ஸ்ப்ராக்கெட் இருந்தால், அது 1/60 ஆக இருக்கும் (இதன் பொருள் 60 திருப்பத்தை முடிக்க ஸ்ப்ராக்கெட்டுக்கு திருகு 1 முறை திரும்ப வேண்டும்). கூடுதலாக, இது மற்றவர்களைப் போல மீளமுடியாத ஒரு பொறிமுறையாகும், அதாவது, புழு சுழலும் வகையில் ஸ்ப்ராக்கெட்டை மாற்ற முடியாது, புழு மட்டுமே இங்கே இயக்கி தண்டு இருக்க முடியும்.

ரேக் மற்றும் பினியன் கணக்கீடுகள்

அமைப்புக்கு அடுக்கு பற்சக்கர, கணக்கீடுகள் மீண்டும் மாறுகின்றன, இந்த விஷயத்தில் அவை:

வி = (ப · இசட் · என்) / 60

அதாவது, பினியன் பற்களின் சுருதியை (மீட்டரில்), பினியன் பற்களின் எண்ணிக்கையினாலும், பினியன் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையினாலும் (ஆர்.பி.எம்மில்) பெருக்கவும். அது 60 ஆல் வகுக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, உங்களிடம் 30 பல் பினியன், 0.025 மீ சுருதி மற்றும் 40 ஆர்.பி.எம் சுழல் வேகம் உள்ள அமைப்பு இருப்பதாக கற்பனை செய்து பாருங்கள்:

வி = (0.025) / 30

வி = 0.5 மீ / வி

அதாவது, இது ஒவ்வொரு நொடியும் அரை மீட்டர் முன்னேறும். மற்றும், இந்த விஷயத்தில், ஆம் அது மீளக்கூடியதுஅதாவது, ரேக் நீளமாக நகர்த்தப்பட்டால், பினியனை சுழற்றச் செய்யலாம்.

அதற்கான சூத்திரத்தைக் கருத்தில் கொண்டு தூரம் பயணிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைக் கூட நீங்கள் கணக்கிடலாம் சீரான வரி இயக்கம் (v = d / t), அதாவது, வேகம் நேரத்தால் வகுக்கப்பட்ட தூரத்திற்கு சமமாக இருந்தால், நேரம் அழிக்கப்படும்:

t = d / v

எனவே, நீங்கள் கணக்கிட விரும்பும் வேகம் மற்றும் தூரத்தை ஏற்கனவே அறிந்திருப்பது, எடுத்துக்காட்டாக, 1 மீட்டர் பயணிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைக் கணக்கிட விரும்புகிறீர்கள் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்:

t = 1 / 0.5

t = 2 வினாடிகள்

கியர்களைப் பற்றிய மிக அத்தியாவசியமான அறிவைப் பெற நான் உங்களுக்கு உதவியிருக்கிறேன் என்று நம்புகிறேன், இதன் மூலம் அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதையும், உங்கள் எதிர்கால திட்டங்களில் அவற்றை எவ்வாறு உங்கள் நன்மைக்காகப் பயன்படுத்தலாம் என்பதையும் நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள்.