இந்த நேரத்தில் அது அந்தஸ்தின் உற்பத்தியாளர் போர்ஸ் இப்போது அறிவித்தவர், பல சோதனைகளுக்குப் பிறகு, பிரிவு போர்ஷே கிளாசிக் 3 டி பிரிண்டிங் மூலம் ஜெர்மன் நிறுவனத்தின் கிளாசிக் கார்களுக்கான பாகங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கும் நிலையில் உள்ளது. மற்ற சந்தர்ப்பங்களைப் போலவே, சில பகுதிகளைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், அதற்காக குறைந்த லாபம் ஈட்டக்கூடிய அளவிற்கு ரன்களைத் தயாரிப்பது அவசியம்.
பிராண்டின் கிளாசிக் கார்களை மீட்டெடுப்பதற்கு எந்தவொரு பகுதியையும் வழங்குவதற்கான பொறுப்பான அதன் பிரிவான போர்ஷே உறுதியளித்தபடி, இன்று இது மிகவும் எளிமையான வழியில் செயல்படுகிறது, யோசனை என்னவென்றால், அவை தற்போது கையிருப்பில் உள்ளன 52.000 க்கும் மேற்பட்ட துண்டுகள்இவற்றில் ஒன்று இனி கிடைக்கவில்லை அல்லது அதன் அளவு குறைந்துவிட்டால், அது அசல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி மீண்டும் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த குறிப்பிட்ட பகுதியின் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான அலகுகள் தயாரிக்கப்பட வேண்டிய நிலையில், உற்பத்திக்கு புதிய கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும்.
போர்ஸ் ஏற்கனவே 3 டி பிரிண்டிங்கை அதன் உன்னதமான விளையாட்டு கார்களுக்கான மாற்று பாகங்களை தயாரிக்க பயன்படுத்துகிறது
நாம் ஒரு ஆடம்பர பிராண்டைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்ற உண்மையின் காரணமாக, அதன் முக்கிய பிரச்சினைகளில் ஒன்று எந்த நேரத்திலும் எந்த உதிரி பாகத்திற்கும் உத்தரவாதம் அளிக்கவும் உங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தேவைப்படலாம். சிறிய தொகுதிகளில் பாகங்களை உற்பத்தி செய்யும் போது வெவ்வேறு 3D அச்சிடும் நுட்பங்கள் என்ன வழங்க முடியும் என்பதை சோதிக்க போர்ஸ் கிளாசிக் முடிவு செய்துள்ள திருப்புமுனையாகும்.
வெவ்வேறு உற்பத்தி செயல்முறைகளை சோதித்தபின், மிகவும் சுவாரஸ்யமான ஒன்று இது என்று தெரிகிறது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட லேசர் இணைவு. இந்த குறிப்பிட்ட வகை தொழில்நுட்பத்துடன் பெறப்பட்ட முடிவுகளுக்கு நன்றி, ஜெர்மன் நிறுவனம் 3 டி பிரிண்டிங் மூலம் அதன் கிளாசிக்ஸிற்காக எட்டு துண்டுகள் வரை தயாரிக்கத் தொடங்கியது. ஒரு விவரமாக, கேள்விக்குரிய துண்டுகள் என்று சொல்லுங்கள் எஃகு மற்றும் அலாய் அல்லது நேரடியாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, இதற்காக மேற்கூறிய எஸ்.எல்.எஸ் நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன