นี่คือกฎพื้นฐาน 7 ข้อของกฎระเบียบที่ FAA รับรองยังคงอยู่

จอห์นฟา

ก่อนดำเนินการต่อโปรดแจ้งให้คุณทราบว่าไฟล์ จอห์นฟา o บริหารการบินแห่งชาติเป็นองค์กรที่รับผิดชอบในการควบคุมการใช้โดรนในสหรัฐอเมริกาดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องบังคับใช้กฎระเบียบเช่นในสเปน ทำไมเราถึงพูดถึงเรื่องนี้ใน HWLibre? ธรรมดาและเรียบง่ายเพราะเมื่อมาตรฐานเหล่านี้ได้รับการรับรองจาก FAA แล้วก็มักจะเป็นเช่นนั้นและเกิดขึ้นหลายต่อหลายครั้งในที่สุดพวกเขาก็ได้รับการอนุมัติในประเทศอื่น ๆ ที่มีการรับรู้รูปแบบต่างๆ

เข้าไปในรายละเอียดอีกเล็กน้อยบอกคุณว่า กรอบการกำกับดูแลใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนสิงหาคม ดังนั้นการบังคับให้บุคคลใดก็ตามที่ใช้โดรนในกิจกรรมเชิงพาณิชย์ต้องได้รับใบอนุญาตผู้ใช้ก่อนหน้านี้ซึ่งจะออกโดย FAA หลังจากนั้นเช่นเดียวกับในใบอนุญาตอื่น ๆ โดยผ่านการทดสอบหลายชุดที่พิสูจน์ว่าบุคคลนั้นเหมาะสมและมีการจัดการที่เพียงพอตามที่ เพื่อควบคุมอุปกรณ์เหล่านี้อย่างสมบูรณ์แบบ

ตามที่ออกโดยหน่วยงานเองเนื่องจากการปฏิบัติตามกฎระเบียบนี้คาดว่าจะมากกว่า 100.000 งาน ในอีกสิบปีข้างหน้าเช่นเดียวกับรายงานการเงินสำหรับประเทศประมาณ 82.000 ล้าน. สำหรับการใช้งานโดรนอิสระที่เป็นไปได้โปรดบอกคุณว่ากฎระเบียบใหม่นี้อาจเป็นปัญหาใหญ่สำหรับ บริษัท ข้ามชาติทั้งหมดที่ตั้งใจจะใช้โดรนเหล่านี้อย่างน้อยก็ในสหรัฐอเมริกา

เพื่อเป็นรายละเอียดที่จะบอกคุณก่อนที่จะปล่อยให้คุณมีกฎที่กำหนดไว้ว่าสิ่งเหล่านี้ยังไม่สิ้นสุดดังนั้น FAA จะดำเนินการตามกฎเพิ่มเติมต่อไปเพื่อขยายขอบเขตการดำเนินการ นี่คือเจ็ดจุดที่น่าสนใจที่สุดของใหม่ บรรทัดฐาน อเมริกัน:

  • อุปกรณ์จะบินด้วยความเร็วต่ำกว่า 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและต่ำกว่า 120 เมตรจากระดับความสูงเสมอ
  • โดรนเชิงพาณิชย์ซึ่งถือว่าเป็นเครื่องบินโดย FAA ต้องมีน้ำหนักน้อยกว่า 25 กิโลกรัม
  • แต่ละคนจะไม่สามารถบินโดรนได้มากกว่าหนึ่งลำพร้อมกัน
  • โดรนไม่สามารถบินเหนือคนได้เว้นแต่จะเป็นผู้เข้าร่วมในปฏิบัติการบิน ในกรณีนี้พวกมันสามารถบินได้ตราบเท่าที่พวกเขาอยู่ในรถที่จอดอยู่หรืออยู่ภายใต้โครงสร้างที่มีหลังคาคลุม
  • ต้องบินในแนวสายตาของผู้ปฏิบัติงานเสมอและห้ามใช้อุปกรณ์ใดในการขยายแนวสายตา นอกจากนี้ยังบินได้ในเวลากลางวันและตอนพระอาทิตย์ขึ้นเท่านั้น
  • นักบินต้องมีเอกสารที่ถูกต้องของโดรนเพื่อการตรวจสอบที่เป็นไปได้โดย FAA เมื่อเห็นสมควร
  • โดรนจะสามารถใช้งานได้ในน่านฟ้าที่ จำกัด (คลาส B, C, D และ E) โดยได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ

เป็นคนแรกที่จะแสดงความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา