คำนึงถึงข้อโต้แย้งที่เขาใช้ DARPA ในการดำเนินโครงการนี้และใช้เงินหลายพันดอลลาร์ในการพัฒนาควอดคอปเตอร์ในปัจจุบันจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการถ่ายภาพทางอากาศและแม้กระทั่งสำหรับการแข่งขัน แต่ใบพัดขนาดเล็กของพวกเขาไม่ได้ทำให้มันน่าสนใจสำหรับงานที่จริงจังมากขึ้นเช่นภารกิจทางทหารและแม้แต่เพื่อมนุษยธรรม ความช่วยเหลือในกรณีที่ใช้อากาศยานไร้คนขับซึ่งมีลักษณะใกล้เคียงกับเครื่องบินปัจจุบันบางรุ่น
ไกลจากทั้งหมดนี้ความจริงก็คือได้รับการพิสูจน์แล้วว่าอย่างน้อยในปัจจุบันเครื่องบินปีกตรึงสามารถทำได้ บินได้ไกลขึ้นมากและบรรทุกของที่หนักกว่าซึ่งทำให้เหมาะสำหรับภารกิจบางอย่าง น่าเสียดายที่พวกเขายังมีลักษณะภายในสถาปัตยกรรมที่ทำให้น้ำหนักลดลงมากเช่นการที่พวกเขาไม่สามารถถอดหรือลงจอดในแนวตั้งได้เช่นเดียวกับควอดคอปเตอร์เองหรือโครงการไฮบริดบางอย่างที่แนวคิดของปีกคงที่และเครื่องยนต์หลายตัวผสมอยู่ในตัวเดียวกัน เครื่อง.
Project SideArm เป็นโซลูชันที่ DARPA กำลังมองหาเพื่อให้โดรนติดปีกติดตั้งทางทหารเพื่อบินขึ้นและลงจอดโดยไม่จำเป็นต้องมีรันเวย์
เพื่อพยายามแก้ปัญหานี้ใน DARPA พวกเขาตัดสินใจที่จะเดิมพันกับโซลูชันที่เสนอให้ วิทยาศาสตร์การบินออโรร่า ภายใต้ชื่อของ โครงการ SideArm โดยที่ในรายงานทางวิศวกรรมเบื้องต้นเราได้รับการบอกเล่าอย่างแท้จริงถึง“ อุปกรณ์พกพาและระบบอัตโนมัติที่สามารถปล่อยและกู้คืนอากาศยานไร้คนขับในแนวนอนที่มีน้ำหนักมากถึง 900 ปอนด์ในรถบรรทุกเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ตั้งอยู่บนบก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นทางออกที่น่าสนใจมากเพราะมันจะทำให้โดรนติดปีกของทหารสามารถลงจอดได้ทุกที่
ดังที่คุณเห็นในวิดีโอที่อยู่ตอนต้นของรายการขยายโดยพื้นฐานแล้วสิ่งที่ได้รับการพัฒนาคือกลไกที่สามารถทำให้โดรนบินจากตำแหน่งคงที่โดยใช้เทคนิคที่คล้ายกับที่เคยทำ โยนหินด้วยสลิง ในขณะที่จับพวกเขามีการใช้เทคนิคที่รู้จักกันดีอีกอย่างหนึ่งและ คล้ายกับที่เรือบรรทุกเครื่องบินใช้ เพื่อให้นักสู้ลงจอดบนรันเวย์สั้น ๆ