بشكل مشترك اتوس y Materialise قد قدمت للتو بيانًا صحفيًا يعلن عن إنشاء إدراج جديد من التيتانيوم للألواح المركبة القادرة على ذلك خفض الوزن من أي جزء تم تصنيعه باستخدام الأنظمة التقليدية في حتى 70٪. على ما يبدو ، تم العثور على مفتاح هذا التخفيض الكبير في تحسين هندسة الإدخال واستخدام التصنيع الإضافي ، هذه التقنية هي المفتاح لأنها ستسمح بوضع هذه الهندسة موضع التنفيذ.
كتفصيل ، أخبرك أن هذا النوع من الإدخالات يستخدم بشكل أساسي كنقاط ربط لنقل الهياكل الكبيرة ، لذلك يجب أن تكون شديدة الصلابة حتى تتمكن من الرفع ، وذلك بفضل استخدامها ، الأحمال الثقيلة. بفضل العمل الذي قام به الرجال من كل من Atos و Materialisse ، أصبح من الممكن ليس فقط تقليل وزنه إلى ثلث الوزن الأصلي ، ولكن أيضًا عمليا تم الحفاظ على جميع خصائصه وخصائصه وتحسينها.
تمكنت Atos و Materialize من تطوير ألواح مركبة أخف بكثير من اللوحات الأصلية.
إذا أخذنا في الاعتبار استخدام هذه العناصر في الفضاء الجوي ، فيجب ملاحظة أنها تخدم قبل كل شيء لنقل الأحمال الميكانيكية العالية في هياكل الألواح المركبة من نوع قرص العسل. بطريقة كلاسيكية للغاية ، تم تصنيع هذه الأنواع من العناصر عن طريق تصنيع سبائك الألومنيوم أو التيتانيوم على شكل كتلة مستطيلة مدمجة بنسبة 100٪ ، وهو شيء يزيد الوزن الناتج أكثر بكثير من اللازم. بفضل التصنيع الإضافي ، يمكن تصنيع الأجزاء الداخلية للأشياء باستخدام هياكل أخف بكثير حيث يمكن وضع المواد حرفيًا في المكان المطلوب.
إلى كل هذا يجب أن نضيف ذلك ، يقدر اليوم أن وضع كيلوغرام من الكتلة في المدار يبلغ سعره حوالي 20.000 دولار ، لذا فهو أكثر من مثير للاهتمام تقليل وزن جميع أنواع المكونات قدر الإمكان موجودة في أي هيكل سيتم إطلاقه في الفضاء.
