لبضع سنوات حتى الآن ، رأينا كيف يراهن المصنعون أخيرًا ، عند إنشاء وتصميم طائرة بدون طيار ، على تصميم جناح ثابت أو تصميم تم إنشاؤه على أساس المحركات المتعددة. لكسر هذا القرار ، أود اليوم أن أقدم لكم النموذج الذي أنشأه فريق من المهندسين من جامعة دلف التقنية الذين قاموا بإنشاء طائرة بدون طيار ثابتة الجناحين مع محركات متعددة بحيث يمكن أن تقلع عموديًا ، تم تعميد هذا النموذج ديلفاكوبتر.
تبدو الفكرة التي قادتهم نحو هذا التطور واضحة جدًا لأنهم راهنوا عليها حرفيًا استفد من كل ذلك الرشاقة وإمكانية الهبوط في مساحات صغيرة جدًا من الطائرات بدون طيار المجهزة بعدة دوارات مع سعة التحميل وأعلى سرعة يمكن للطائرات بدون طيار ثابتة الجناحين الوصول إليها. كما ترون في الفيديو الموجود أسفل هذه الخطوط مباشرة ، فإن السرعة التي تغير بها DelfAcopter ، بعد الإقلاع عموديًا ، موقعها في منتصف الرحلة مذهلة بشكل خاص.
يوضح لنا فريق من المهندسين كيفية الجمع بين مزايا الطائرات بدون طيار متعددة الدوارات ومزايا الطائرات ذات الأجنحة الثابتة.
من حيث الخصائص التقنية ، نجد طائرة تزن حوالي أربعة كيلوغرامات وقادرة على العمل بشكل مستقل تمامًا بفضل حقيقة أنها تحتوي على الببغاء SLAMdunk. توفر هذه المجموعة نفسها ، بالإضافة إلى السماح للطائرة بدون طيار بالتحليق بشكل مستقل ، وظائف تجنب العقبات. مع كل هذا النظام ، فإن DelfAcopter قادرة على الطيران بسرعات تصل إلى 107 كيلومترات في الساعة وبفضل بطارية تبلغ سعتها 10.000 مللي أمبير في الساعة ، يتمتع هذا الطراز بامتداد الحكم الذاتي لمدة 60 دقيقة سحب من حمولته القصوى.
كما تم نشره من جامعة Delf التقنية ، سيتم عرض DelfAcopter للجمهور في نائية التحدي الطبي، وهو الحدث الذي سيعقد هذا العام في أستراليا والذي سيتعين على هذه الطائرة بدون طيار وجميع من يظهرون هناك إثبات فعالية أنظمتهم في اختبار حيث يجب عليهم نقل بلازما الدم إلى شخص يقع في منطقة يتعذر الوصول إليها حوالي 30 كيلومترات.
أود أن أقول إن لدي طائرة بدون طيار لا تتطلب بطارية ويمكن التلاعب بها باستخدام GSP / GRPS.