DelfAcopter, мулти-роторният безпилотник с неподвижно крило, разработен от Техническия университет в Делф

От няколко години виждаме как производителите най-накрая, когато създават и проектират дрон, основно залагат или на дизайн с неподвижно крило, или на такъв, създаден на базата на мултиротори. За да наруша това решение, днес искам да ви представя модела, създаден от екип инженери от Технически университет Делф които директно са създали безпилотник с неподвижно крило с мултиротори, така че да може да излита вертикално, този модел е кръстен като DelfAcopter.

Идеята, която ги е довела до това развитие, изглежда много ясна, тъй като те буквално залагат възползвайте се от цялата тази пъргавина и възможността за кацане в много малки пространства на дронове, оборудвани с няколко ротора с товароносимост и най-висока скорост до които могат да достигнат дроновете с фиксирано крило. Както можете да видите във видеото, което се намира точно под тези редове, скоростта, с която DelfAcopter, след излитане вертикално, променя позицията си в средата на полета, е особено поразителна.

Екип от инженери ни показва как да комбинираме предимствата на мулти-роторния дрон с тези на неподвижното крило.

По отношение на техническите характеристики откриваме самолет, който тежи около четири килограма и е в състояние да работи напълно автономно, благодарение на факта, че включва Папагал SLAMdunk. Същият този комплект, освен че позволява на безпилотния самолет да лети автономно, предлага функции за избягване на препятствия. С цялата тази система DelfAcopter може да лети със скорост до 107 километра в час и, благодарение на 10.000 XNUMX mAh батерия, този модел има автономност от 60 минути влачене от максималното му натоварване.

Както е публикувано от Техническия университет в Делф, DelfAcopter ще бъде изложен и представен на обществеността в Медицинско предизвикателство на Аутбек, събитие, което тази година ще се проведе в Австралия и при което този безпилотен самолет и всички, които се появят там, ще трябва да докажат ефективността на своите системи в тест, при който трябва да транспортират кръвна плазма на човек, разположен в недостъпна зона около 30 километри.