এখনও অবধি অনেক গবেষক ছিলেন যারা অন্ধকারে কোনও ড্রোন চলাচল করতে বিভিন্ন উপায়ে কাজ করছিলেন or এই ক্ষেত্রের মধ্যেই, উভয় সদস্যের সমন্বয়ে একদল গবেষক কাজটি পরিচালনা করছেন জুরিখ বিশ্ববিদ্যালয় হিসাবে এনসিসিআর রোবোটিক্স.
যেমন প্রকাশিত হয়েছে, এই দলটির গবেষকরা এমন একটি প্রকল্পে কাজ করছেন যেখানে তারা এক ধরণের অত্যাধুনিক ক্যামেরা ব্যবহার করার চেষ্টা করছেন যার অপারেশনটি হবে মানুষের চোখের সাথে খুব মিল similar। এটি ধন্যবাদ ড্রোন করতে পারে 'স্প্রিং'উচ্চ গতিতে এবং হালকা অবস্থায় পরম অন্ধকারের খুব কাছাকাছি চলাকালীন আপনার চারপাশে যা আপনার চারপাশে রয়েছে তা আরও দ্রুত।
এই কৃত্রিম রেটিনাসকে ধন্যবাদ, ড্রোনগুলি রাতে আরও দ্রুত এবং সর্বোপরি নিরাপদ উপায়ে চলতে সক্ষম হবে।
এই প্রকল্পে কাজ করা প্রকৌশলীরা যেমন মন্তব্য করেছেন, দেখে মনে হচ্ছে যে কোনও ড্রোন তৈরি করা এই প্রকল্পের মূল লক্ষ্য জিপিএস ব্যবহারের উপর নির্ভর করতে হবে না, পরিবেশকে স্বীকৃতি দিতে ধীরে ধীরে সরানো এবং এমনকি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিতভাবে চলাচল করতে সক্ষম পর্যাপ্ত আলোও নেই।
ধারণাটি এমন একটি সিস্টেম বিকাশ অব্যাহত রাখার জন্য যা আজ, মানব চোখ দ্বারা অনুপ্রাণিত সেন্সরগুলির সমন্বয়ে গঠিত, যা স্ট্যান্ডার্ড তীব্রতা ফ্রেম নেওয়ার পরিবর্তে পিক্সেল স্তরে উজ্জ্বলতার পরিবর্তনগুলি সনাক্ত করতে সক্ষম। এইভাবে ক্যামেরার নিজেই রেটিনা একটি পরিষ্কার যথেষ্ট ইমেজ উত্পাদন করতে আপনার পুরো হালকা ক্যাপচার ব্যবহার করার দরকার নেই.
প্রদত্ত বিবৃতিগুলির উপর ভিত্তি করে ডেভিড স্কারামুজা, জুরিখ বিশ্ববিদ্যালয়ের রোবোটিকস অ্যান্ড পারসেপশন গ্রুপের পরিচালক যিনি এই প্রকল্পের দায়িত্বে রয়েছেন:
Ditionতিহ্যবাহী ভিডিওটি উজ্জ্বলতা এবং রঙ সম্পর্কে সমৃদ্ধ পিক্সেল-স্তরের তথ্য সম্বলিত ফ্রেমের একটি সিরিজে বিভক্ত করা যেতে পারে। অন্যদিকে ইভেন্ট ক্যামেরাগুলি কেবল প্রতিটি পিক্সেলের উজ্জ্বলতা এক মুহূর্ত থেকে পরের মুহূর্তের সাথে তুলনা করে।