Prije nastavka, reći ću vam da FAA o Federalna administracija za avijaciju, je organizacija zadužena za regulaciju upotrebe dronova u Sjedinjenim Državama, tako da njeni propisi ne moraju biti primijenjeni, na primjer, u Španiji. Zašto onda o tome razgovaramo na HWLibreu? Jednostavno i jednostavno, jer nakon što FAA odobri ove standarde, što se često događa i događalo se u mnogim prilikama, konačno završavaju u drugim zemljama sa jednostavnim varijacijama u percepciji.
Ulazeći u malo više detalja, reći ću vam to Ovaj novi regulatorni okvir stupa na snagu od avgusta na taj način prisiljavajući bilo koju osobu koja koristi dron u komercijalnoj aktivnosti da prethodno pribavi korisničku licencu koju će izdati FAA nakon što, kao i u bilo kojoj drugoj licenci, prođe niz testova koji dokazuju da je ta osoba pogodna i da ima dovoljno rukovanja za savršeno upravljanje jednim od ovih uređaja.
Kako je izdala sama agencija, zahvaljujući provedbi ove uredbe, očekuje se da će više od 100.000 poslova u narednih deset godina, kao i novčani izvještaj za zemlju od oko 82.000 milion dolara. Što se tiče moguće upotrebe autonomnih dronova, recite vam da novi propisi mogu predstavljati veliki problem za sve one multinacionalne kompanije koje ih namjeravaju koristiti, barem trenutno u Sjedinjenim Državama.
Kao detalj da vam kažem, prije nego što vam prepustite utvrđena pravila, ona nisu konačna, pa će FAA nastaviti raditi na dodatnim pravilima kako bi proširio opseg operacija. Ovo je sedam najzanimljivijih točaka novog normativni Američko:
- Uređaji će uvijek letjeti manje od 160 kilometara na sat i ispod 120 metara nadmorske visine.
- Komercijalni dronovi, koje FAA smatra avionima, moraju biti teži manje od 25 kilograma.
- Svaka osoba neće moći istovremeno upravljati više od jednog drona.
- Dronovima se ne može preletjeti osoba ukoliko nisu sudionici letačke operacije. U tom slučaju mogu letjeti sve dok su u parkiranom automobilu ili ispod natkrivene konstrukcije.
- Uvijek moraju letjeti u vidnom polju rukovaoca i nijedan uređaj ne smije se koristiti za produženje vidnog polja. Pored toga, moći će se letjeti samo pri dnevnom svjetlu i pri izlasku sunca.
- Piloti moraju imati valjanu dokumentaciju o svom bespilotnom zrakoplovu za moguće inspekcije od strane FAA kada to smatraju potrebnim.
- Bespilotne letjelice moći će raditi u ograničenom zračnom prostoru (klase B, C, D i E) dobivši dozvolu od vlasti koje regulišu zračni promet.