TransFIORmers, francuski motociklistički tim, ne samo da je najavio da će jedan od njegovih glavnih sponzora biti britanska kompanija specijalizirana za 3D štampu Renishaw, odgovoran za prvi bicikl na svijetu proizveden pomoću 3D štampe i koji će se sada specijalizirati za proizvodnju dijelova visoke konkurencije koji će biti ugrađeni u motocikle tima.
Najava ove suradnje nije slučajna jer se iz tima TransFIORmers u jednom trenutku pojavila ideja da se određeni dijelovi ugrade u njihove motocikle proizvedene tehnologijom 3D štampe. U ovom trenutku ćemo vam reći da ne govorimo samo o aerodinamičkim elementima, već čak i o novim potpuno drugačiji prednji ovjes na bilo koji drugi komad ove vrste koji se koristi u sektoru.
TransFIORmers uspijeva razviti 3D štampani prednji ovjes
Ako vas zanima kako funkcionira ovaj novi metalni ovjes, recite vam da je to danas tim TransFIORmers takmičiti se u FIM CEV-u, u kategoriji Moto2, izvodeći, tokom neke prilike tokom godine, nekoliko wild karata na Moto2 svjetskom prvenstvu.
Što se tiče ideje o ovoj neobičnoj suspenziji, kažemo vam da je ideja nastala u francuskom timu u kojem je inženjer bio aktivan. Caude Fiore davne 80-ih u Svjetskom kupu od 500 kubika. Jednom kad je briljantni inženjer umro, činilo se da je ta ideja do kraja ukinuta, kada je Christian Boudinot, bivši vozač Fiora, odlučio nastaviti s radom svog učitelja. U tom cilju Boudinot radi zajedno sa kompanijom i3D Concept, korisnicima AM250 metalni printer proizveden od strane Renishaw-a, koji su istinski zaslužni za ostvarenje ove neobične suspenzije izrađene od titana.
Kao što je komentirano Jerome Aldeguer, mašinski inženjer u TransFIORmers:
Za poboljšanje ukupnih performansi motocikla potrebno je smanjiti težinu svih komponenata smještenih iza amortizera; to je apsolutno vitalno. Ne optimizacija težine komponenata može negativno utjecati na vibracije, kočenje i ubrzanje, što smanjenje težine čini vrlo visokim prioritetom.