Comme on a déjà l'habitude de le voir, grâce à plusieurs millions d'euros d'investissements tant dans l'achat d'entreprises que dans la recherche et le développement, General Electric est devenue l'une des sociétés liées à l'impression 3D les plus avancées au monde. Quelque chose qui doit maintenant être rentable et pour cela il n'y a rien de mieux que de commencer à conclure des accords avec les entreprises et les gouvernements pour mettre sa technologie sur le marché.
Grâce à cela, nous devons aujourd'hui parler de l'accord que General Electric a conclu avec le gouvernement de la République tchèque, un pays où sera construite une usine conçue pour être le siège social où le moteur est conçu, développé et fabriqué. premier turbopropulseur au monde capable d'utiliser différents types de pièces fabriquées à l'aide de technologies d'impression 3D métal.
General Electric va construire le premier turbopropulseur au monde à utiliser des pièces créées par impression 3D
Parmi les avantages que cette nouvelle centrale offrira à la République tchèque, il faut noter, par exemple, que General Electric devra réaliser un investissement de 400 millions de dollars rien que dans le développement du moteur, qui devrait entrer en service en 2022. En revanche, on s'attend à ce que cette nouvelle usine travaillant environ 500 personnes.
Avec le développement de ce moteur, de manière prévisible 845 pièces différentes devraient être consolidées, qui deviendront seulement 11 composants. Malgré cela, le moteur continuera à être composé de centaines de pièces, même si l'on s'attend à ce qu'en réduisant sa complexité en termes de conception, la production puisse être accélérée en même temps que certains paramètres tels que la consommation de carburant seront réduits de 20% tandis que la puissance du moteur sera augmentée de 10%.
Comme il a commenté Milan slapak, responsable du programme de développement des turbopropulseurs au sein de General Electric:
La physique est simple. Plus il y a de métal dans l'air, plus il devra dépenser d'argent en matériel et en carburant pour le faire voler. De plus, un moteur avec moins de composants réduit le nombre de pièces qui doivent être conçues, certifiées, inspectées, fabriquées ou commandées.