Lans Rover a récemment intégré l'impression 3D dans le développement du voilier avec lequel il participe à l'America's Cup. L'équipe en charge du développement et de l'amélioration du voilier intègre de nouvelles techniques dans la production de pièces et vérifie comment ces ajouts améliorent les résultats.
L’un des premiers usages qu’ils ont fait de cette technologie est l’impression de prototypes grandeur nature. Un grand nombre de prototypes et de pièces sur mesure sont produits et l'impression 3D a permis d'en fabriquer des parties à un coût et un temps de production inférieurs à ceux des entreprises tierces.
Land Rover imprime en 3D des pièces pour votre voilier.
Les prototypes imprimés sont placés au bon endroit pour vérifier leur compatibilité avec le reste des pièces et détecter les erreurs dans leur production et leur développement. Cette technique permet de réduire les coûts et le temps de production.
L'une des premières pièces finales à être produites à l'aide de l'impression 3D est le capuchon d'extrémité pour le beaupré. Il a une forme complexe pour réduire la résistance à l'air mais pourrait être fabriqué à partir d'un seul matériau. Faire ce même bouchon avec des matériaux traditionnels comme la fibre de verre aurait été beaucoup plus cher.
Impression 3D de pièces métalliques
Cependant, l'amélioration dont ils sont le plus fiers réside dans les pièces qui commencent à s'imprimer sur du métal. Ils ont chargé la société Renishaw de fabriquer des composants en fines couches de poudre métallique.
Parmi les premières pièces qui ont été fabriquées avec cette méthode, nous trouvons une poulie personnalisée avec un gain de poids et d'efficacité.
Un autre exemple est le système hydraulique, qui grâce à l'impression 3D, il a été possible de construire avec des coins arrondis. Améliorant ainsi l'efficacité du transfert de fluide.
Renishaw a communiqué, généralement sans donner de détails précis qui servent à aider ses concurrents, que le poids du nouveau système hydraulique fabriqué par impression 3D est 60% plus léger et 20% plus efficace qu'il n'aurait été fabriqué avec des méthodes traditionnelles.