Depuis plusieurs mois SpaceX y Boeing ils contestent un nouveau contrat de NASA être les fournisseurs de la Station spatiale internationale pour les prochaines années. Un contrat millionnaire qui leur permettra d'être l'entreprise en charge d'amener et d'amener à la fois astronautes et fournitures à la Station spatiale internationale. Comme cela a été rapporté, six voyages ont finalement été accordés, au moins pour le moment, à chacune des entreprises, en attendant de voir laquelle des deux pourra développer plus rapidement ses prototypes de navires.
En se concentrant à cette occasion sur Boeing, l'une des entreprises qui parie le plus sur l'introduction de technologies comme l'impression 3D dans ses processus de fabrication, apparemment dans son nouveau navire, baptisé sous le nom de CST-100, qui seront testées très prochainement, un total de 600 pièces seront introduites qui seront conçues et fabriquées à l'aide des technologies de conception et d'impression 3D.
Oxford Performance Materials sera en charge de la fabrication des plus de 600 pièces imprimées en 3D sur le Boeing CST-100.
En cuanto al proyecto en sí, tal y como se ha comunicado, después de varios retrasos debido a deficiencias en algunas partes de la aeronave ocasionadas por el uso tanto de materiales como de un diseño no del todo adecuado, se tuvo que retrasar las primeras pruebas Terrain. Grâce à l'accord conclu avec Matériaux de performance Oxford, il semble que la même date de test initial ait été renvoyée.
Oxford Performance Materials a justement été en charge d'annoncer qu'ils seront responsables de la fabrication de ces 600 pièces créées par impression 3D. Le matériau choisi a été PEKK, un polymère qui se distingue par des caractéristiques telles qu'offrir la rigidité et la résistance de l'aluminium mais avec un poids beaucoup plus faible. D'autre part, le PEKK peut résister à des températures extrêmes allant de -185 degrés Celsius à 150 degrés Celsius.