Sans aucun doute, il existe un marché vraiment de plus en plus puissant qui peut passer inaperçu pour beaucoup, nous parlons du marché des véhicules anciens ou classiques, celui dans lequel la commercialisation d'un véhicule vieux de plusieurs années et très bien conservé peut être une solution très intéressante. un atout qui peut rapporter beaucoup plus d’argent que ce que nous pouvons imaginer.
Loin de parler de véritables joyaux historiques du monde automobile fabriqués par des marques telles que Porsche, McLaren, Ferrari, Bugatti ... aujourd'hui je veux vous parler de véhicules beaucoup plus faciles à acquérir et à voir dans nos rues comme les classiques de Volkswagen, une entreprise qui recherche le Imprimer 3D un débouché pour pouvoir fabriquer des pièces pour ce genre de marché, très en plein essor, même s'il semble que la technologie leur résiste encore.
Volkswagen travaille sur le développement d'une nouvelle méthodologie pour réussir à fabriquer des pièces pour ses classiques grâce à l'impression 3D.
En détail, dites-vous que Volkswagen s'est mis au travail parce que plusieurs fournisseurs tiers ont cessé de fabriquer certaines pièces pour certains de leurs véhicules d'époque les plus convoités, ce qui est un gros problème, surtout si la marque souhaite continuer à maintenir ce marché classique qui a si bien fonctionné pour elle ces dernières années.
La solution à ce problème, selon Volkswagen elle-même, se trouve dans l'impression 3D bien que, malheureusement et pour l'instant, ils ne l'aient utilisée que pour la conception et la fabrication de certaines pièces destinées à être montés dans leur concept car et show car qu'ils présentent généralement dans chaque salon de l'automobile, rien pour concevoir et fabriquer des pièces qui devront ensuite être assemblées dans des véhicules de production.
Peu à peu l'entreprise a pris ses mesures à cet égard et, de la fabrication à la fabrication d'une pièce qui non lié à la sécurité du véhicule, non visible et aussi petit que possible, spécifiquement une pièce destinée à l'ancienne Volkswagen Corrado destinée à éviter que les poignées des fenêtres manuelles frottent contre le revêtement en cuir des portes, elles ont été mises en œuvre dans d'autres types de pièces de plus grande taille bien que, toujours, sans pouvoir affecter de quelque manière que ce soit la sécurité d'un véhicule.