इस बिंदु पर यह सुनिश्चित है कि कोई भी अज्ञात नहीं है बोइंग उन्होंने इस संभावना को बहुत गंभीरता से लिया है कि इस प्रकार की प्रौद्योगिकी उनके विमान के निर्माण और मरम्मत के लिए पेशकश कर सकती है। इसके लिए धन्यवाद, लंबे समय तक उन्होंने इस नई तकनीक को विकसित करने और बेहतर ढंग से समझने के लिए परियोजनाओं की एक श्रृंखला शुरू की, इस सब के बाद, प्राप्त करना और, जैसा कि मामला है, जैसे संस्थानों के सहयोग के लिए धन्यवाद OAK कटक राष्ट्रीय प्रयोगशाला, संयुक्त राज्य अमेरिका से, सबसे बड़े टुकड़े के लिए गिनीज रिकॉर्ड।
जैसा कि संवाद किया गया है, यह एक ही टुकड़े में और किसी भी प्रकार की विधानसभा के बिना बनाना संभव है, कुछ भी कम नहीं है भविष्य के 777X विमानों के पंखों को काटने और ड्रिलिंग के लिए विशिष्ट उपकरण। यह टुकड़ा इसकी 5.33 मीटर लंबाई, 1,67 मीटर चौड़ाई और 0,45 मीटर ऊंचाई, मूल रूप से और निश्चित रूप से आप कल्पना कर रहे हैं, एक उपयोगिता परिवहन वाहन के बराबर है।
बोइंग और OAK रिज नेशनल लेबोरेटरी दोनों द्वारा संयुक्त रूप से जारी बयान के अनुसार, इस भाग से निर्मित किया गया प्रतीत होता है ABS थर्माप्लास्टिक यौगिक और इससे कम वजन का नहीं है 750 किलोग्राम है। एक हिस्से में इस हिस्से का निर्माण करने में सक्षम होने के लिए, ओएके रिज नेशनल लैबोरेटरी के लिए जिम्मेदार लोगों को एक विशिष्ट एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग मशीन को काम करना, विकसित करना और बनाना था।
द्वारा बनाई गई इस मशीन के बारे में कथनों के आधार पर लियो क्रिस्तोडौलौ, संरचना और सामग्री, बोइंग के निदेशक:
धातु के औजारों में सबसे महंगा विकल्प जिसका उपयोग हम उसी उद्देश्य के लिए करते हैं जैसे कि आज यहां निर्मित किया जाता है, एक आपूर्तिकर्ता से आता है और आमतौर पर पारंपरिक तकनीकों का उपयोग करने के लिए लगभग 3 महीने लगते हैं। 3 डी प्रिंटिंग में इसके समकक्ष पूरी तरह से तैयार होने में केवल 30 घंटे लगते हैं
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