से रेनॉल्ट ट्रक हम एक प्रेस विज्ञप्ति प्राप्त करते हैं जिसमें फ्रांसीसी निर्माता के ट्रक डिवीजन ने घोषणा की है कि इंजीनियरों के कई डिजाइनरों से बनी एक टीम पिछले कुछ महीनों से काम कर रही है कि कैसे अपने इंजन में धातु योज्य निर्माण प्रक्रियाओं को शामिल किया जाए, जिससे हर चीज से पहले, मांग बढ़े। प्रदर्शन। निस्संदेह इस तरह की नई तकनीकों का एक नया उदाहरण, जो अब तक बहुत भविष्यवादी थे, हर दिन सभी प्रकार की कंपनियों के लिए अधिक सामान्य और दिलचस्प हो जाते हैं।
इस काम के द्वारा किया गया है मोटर अध्ययन केंद्र रेनॉल्ट के ट्रक डिवीजन से। इस काम के लिए धन्यवाद, आज हम उस इंजन के बारे में बात कर सकते हैं जिसे आप इन लाइनों के ऊपर देख सकते हैं, एक प्रोटोटाइप इंजन DTI ५, चार सिलेंडरों के एक ब्लॉक की मांग यूरोपीय यूरो -6 विरोधी प्रदूषण नियमों के अनुपालन में सक्षम है और जो, इसके प्रबंधकों की टिप्पणी के रूप में, विशेष रूप से धातु 3 डी प्रिंटिंग विनिर्माण तकनीकों का उपयोग करके निर्मित किया गया है।
Renault Trucks अपना पहला पूरी तरह से 3D- प्रिंटेड ट्रक इंजन प्रोटोटाइप बनाती है।
इस सभी काम का उद्देश्य उस सकारात्मक प्रभाव को सत्यापित करने में सक्षम होना था जो 3 डी प्रिंटिंग इस आकार और वजन के इंजन के निर्माण में पेश कर सकता था। यथा व्याख्यायित डेमियन लेमासन, रेनॉल्ट ट्रक परियोजना प्रबंधक:
Additive विनिर्माण ने चार-सिलेंडर इंजन के वजन को 25% तक कम करना संभव किया है, लगभग 120 किलोग्राम कम या ज्यादा। किए गए परीक्षणों ने 3 डी प्रिंटेड इंजन घटकों की विश्वसनीयता का प्रदर्शन किया है। यह कॉस्मेटिक नहीं है।
Additive विनिर्माण सीमाओं को पार करता है और इंजीनियरों की रचनात्मकता को उजागर करता है। यह प्रक्रिया कल के ड्राइवरों के लिए एक अत्याधुनिक अंतर्दृष्टि प्रदान करती है और अधिक कार्यात्मक, हल्के और इसलिए इष्टतम प्रदर्शन प्रदान कर सकती है।