थेल्स स्पेन सैन्य और नागरिक अभिविन्यास के साथ एक ड्रोन के विकास के प्रभारी व्यक्ति के रूप में नामित किया गया है जो पहाड़ों में खोज और बचाव मिशन को पूरा करने में सक्षम होना चाहिए, जमीनी बलों का समर्थन, खुफिया मिशन और, यह वह जगह है जहाँ दिलचस्प हिस्सा है परियोजना से आता है, जो प्रदर्शन करने में भी सक्षम है यातायात निगरानी का काम.
निस्संदेह एक शर्त, जो मुझे लगता है, व्यक्तिगत रूप से आने में बहुत समय लग रहा था, जैसा कि आप अच्छी तरह से जानते हैं, उड़ान में ड्रोन रखना एक हेलीकॉप्टर के साथ इस काम को करने की तुलना में बहुत सस्ता है, पहले अनुमानों के अनुसार, उड़ान के हर घंटे के साथ एक ड्रोन हेलीकॉप्टर से उड़ान भरने की तुलना में लगभग 100 गुना सस्ता है लेकिन, अगर हम आगे बढ़ते हैं, तो न केवल यह काफी बचत करता है, बल्कि इनमें से किसी एक ड्रोन को हासिल करना भी हेलीकॉप्टर की तुलना में काफी सस्ता है। यदि हम इसे और अधिक विशिष्ट डेटा में स्थानांतरित करते हैं तो हम पाते हैं कि इसके लिए डीजीटी हेलीकॉप्टर के उड़ने का शाब्दिक अर्थ क्या होता है, इन ड्रोन के सौ अलग-अलग बिंदुओं की रखवाली हो सकती है.
पेगासस को थेल्स स्पेन को सौंपी गई आखिरी परियोजना के साथ गिने जाने वाले घंटे हो सकते हैं
अब, यह मत सोचो कि थेल्स स्पेन एक वाणिज्यिक ड्रोन विकसित करने जा रहा है, इससे दूर, हम लगभग 8 घंटे की स्वायत्तता वाले एक प्रोटोटाइप के बारे में बात कर रहे हैं जो कहीं भी उतारने और उतरने में सक्षम होना चाहिए, ऊंचाई तक 4.000 मीटर तक पहुंचना गति 100 किमी / घंटा अधिकतम। इसके अलावा, इसकी अपनी विशेषताओं के बीच हम पाते हैं कि इसमें 80 किलोमीटर की कार्रवाई का एक त्रिज्या होना चाहिए, एक निहित वजन विभिन्न सेंसर, वास्तविक समय सार्वजनिक पते और ले जाने में सक्षम होने के लिए गति कैमरों को शामिल करने की संभावना.
हमारे बाल खींचने से पहले, आपको बता दें कि का मुद्दा स्पीड कैमरे अभी भी एक मुद्दा है जिसे विकसित करने की आवश्यकता है चूंकि यह एक छोटा, हल्का रडार बनाने के लिए आवश्यक है, इसे अनुमोदित करें और यहां तक कि उत्पन्न होने वाली संभावित शिकायतों की व्यवहार्यता को कानूनित करें। फिलहाल, इस रडार के विकसित होने तक एक लंबा समय गुजरना बाकी है, हालाँकि, DGT को जानते हुए, यह सुनिश्चित है कि अब वे इसके तीव्र विकास के लिए धन की तलाश कर रहे हैं।