Prije nastavka, reći ću vam da FAA o Federalna uprava zrakoplovstva, je organizacija zadužena za regulaciju upotrebe dronova u Sjedinjenim Državama, pa se njezini propisi ne moraju primjenjivati, na primjer, u Španjolskoj. Zašto onda o tome razgovaramo na HWLibreu? Jednostavno i jednostavno, jer nakon što FAA odobri ove standarde, što se često događa i događalo se u mnogim prilikama, napokon na kraju odobravaju i ostatak zemalja s jednostavnim varijacijama u percepciji.
Ulazeći u malo više detalja, reći ću vam to Ovaj novi regulatorni okvir stupit će na snagu od kolovoza prisiljavajući tako bilo koju osobu koja koristi dron u komercijalnoj djelatnosti da prethodno pribavi korisničku licencu koju će izdati FAA nakon što, kao i u bilo kojoj drugoj licenci, prođe niz testova koji dokazuju da je ta osoba prikladna i ima dovoljno rukovanja za savršeno upravljanje jednim od ovih uređaja.
Kako je izdala sama agencija, zahvaljujući provedbi ove uredbe, očekuje se da će više od 100.000 radnih mjesta u sljedećih deset godina, kao i novčano izvješće za zemlju od oko 82.000 milijuna. Što se tiče moguće upotrebe autonomnih bespilotnih letjelica, kažemo vam da novi propisi mogu predstavljati veliki problem svim onim multinacionalkama koje ih namjeravaju koristiti, barem za sada u Sjedinjenim Državama.
Kao detalj koji će vam reći, prije nego što vam pošalju utvrđena pravila, da ona nisu konačna, pa će FAA nastaviti raditi na dodatnim pravilima kako bi proširio raspon operacija. Ovo je sedam najzanimljivijih točaka novog propisi Američki:
- Uređaji će uvijek letjeti manje od 160 kilometara na sat i ispod 120 metara visine.
- Komercijalni bespilotni letjelice, koje FAA smatra zrakoplovima, moraju težiti manje od 25 kilograma.
- Svaka osoba neće moći letjeti više od jednog drona istovremeno.
- Dronovima se ne može preletjeti osoba ako nisu sudionici letačke operacije. U tom slučaju mogu letjeti sve dok su u parkiranom automobilu ili ispod natkrivene konstrukcije.
- Uvijek moraju letjeti u vidokrugu rukovatelja i niti jedan uređaj ne smije se koristiti za produljenje vidnog polja. Uz to, moći će se letjeti samo pri dnevnom svjetlu i pri izlasku sunca.
- Piloti moraju imati valjanu dokumentaciju o svom bespilotnom zrakoplovu za eventualne inspekcije FAA-e kada to smatra potrebnim.
- Bespilotne letjelice moći će raditi u ograničenom zračnom prostoru (klase B, C, D i E) nakon što su dobile dozvolu vlasti koja regulira zračni promet.