נוכל לומר כי שוק המזל"טים המסחריים, למרות הגידול הרב מבחינת הבקרים והיחידות שנמכרו, עדיין לא מתפוצץ. התחזיות הטובות ביותר מזהירות כי בסוף השנה הזו, בתחילת השנה הבאה, השוק יתפוצץ כך שהגיע הזמן, לפחות זה מה שחשבו בבריטניה, מ נסה להבין איזה סוג של בעיות תאונה בין אחד המזל"טים הללו למטוס מסחרי יכולה לגרום.
חייבים לקחת בחשבון בדיוק שאם על פי ההערכות וכפי שהזכרנו זו השנה שבה מכירת מזל"טים תגדל באופן אקספוננציאלי, בשנה שעברה הם נרשמו קרוב ל 600 תקריות בין מטוסים מסחריים ומזל"טים מתוכם 188 היו קרובים לסוף התנגשות. אם נתון המכירות יגדל, זה הגיוני לחשוב שאירוע מסוג זה יגדל גם בהשוואה לשנים קודמות.
בבריטניה הם יבדקו את תוצאות ההתנגשות במזל"ט במטוס מסחרי.
דווקא בגלל האחרון, ממשלת בריטניה פתחה בפרויקט שדרכו הוא נועד לראות את ההשפעות שעלולות להיות לתאונת מזל"ט על מטוס מסחרי, לפחות ובהזדמנות זו הכוונה לשליטה בתאונה זו. כפרט, אמור לך שהבדיקות יבוצעו על ידי משרד התחבורה הבריטי ויבוצעו על ידי הקבלן הצבאי קינטיק. לא ניתן לבצע בדיקות אלה עם המטוס המאויש באמצע הטיסה וייתכן שלא מדובר במטוס מסחרי, מטעמי בטיחות.
לבסוף, יש לציין כי EASA, הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה, פרסמה לפני כמה חודשים דוח שדיבר על סיכוני התאונה בין מטוס מסחרי למזל"ט. דוח זה מעיר על כך בגבהים מתחת ל -3.000 מטר, להתנגשות בקושי יהיו השלכות למרות שנזק אפשרי הן לצוות והן לנוסעים אינו נשלל. בשל כך, יש צורך לבצע בדיקות אמיתיות באמצעותן ניתן להעריך את הסיכונים בצורה אמינה יותר.