כבר כמה שנים ראינו כיצד יצרנים סוף סוף, בעת יצירת ועיצוב מזל"ט, בעצם הימרו על עיצוב כנף קבוע או כזה שנוצר על בסיס מולטי-רוטורים. כדי לשבור החלטה זו, היום אני רוצה להציג בפניכם את המודל שיצר צוות מהנדסים מה- האוניברסיטה הטכנית של דלף שיצרו ישירות מזל"ט קבוע עם מולטי רוטורים כדי שיוכל להמריא אנכית, מודל זה הוטבל כ DelfAcopter.
נראה שהרעיון שהוביל אותם לקראת התפתחות זו ברור מאוד מכיוון שהם ממש הימרו על נצלו את כל אותה זריזות ואת האפשרות להיות מסוגלים לנחות במרחבים קטנים מאוד של מזל"טים המצוידים בכמה רוטורים עם כושר עומס ומהירות גבוהה ביותר שאליהם ניתן להגיע באמצעות מזל"טים קבועים. כפי שניתן לראות בסרטון שנמצא ממש מתחת לקווים אלה, המהירות בה DelfAcopter, לאחר שהמריא אנכית, משנה את מיקומה באמצע הטיסה בולט במיוחד.
צוות מהנדסים מראה לנו כיצד לשלב בין היתרונות של מזל"ט רב-רוטורי לבין אלו של כנף קבועה.
מבחינת המאפיינים הטכניים, אנו מוצאים מטוס שמשקלו כארבעה קילוגרם ומסוגל לפעול באופן אוטונומי לחלוטין הודות לעובדה שהוא משלב תוכי SLAMdunk. אותה ערכה, בנוסף לאפשר למזל"ט לטוס באופן אוטונומי, מציעה פונקציות למניעת מכשולים. עם כל המערכת הזו, ה- DelfAcopter מסוגל לטוס במהירות של עד 107 קילומטר לשעה ובזכות סוללה של 10.000 מיליאמפר / שעה לדגם זה יש אוטונומיה של 60 דקות גורר מהעומס המרבי שלו.
כפי שפורסם מהאוניברסיטה הטכנית בדלף, ה- DelfAcopter יוצג ויוצג לציבור ב אתגר רפואי באאוטבק, אירוע שהשנה יתקיים באוסטרליה ובו מזל"ט זה וכל אלה שמופיעים שם יצטרכו לבדוק את יעילות מערכותיהם במבחן בו יצטרכו להעביר פלזמה בדם לאדם שנמצא באזור שאינו נגיש כ 30 ק"מ משם. משם.
הייתי אומר שיש לי מזל"ט שאינו מצריך סוללה וניתן לתפעל אותו עם GSP / GRPS.