לפני שנדמיין, לפחות כך אומרים המומחים, צי שלם של מזל"טים מסחריים יעופו בשמינו בחיפוש אחר מידע מכל הסוגיםהחל מניטור גידולים, בדיקת תשתיות, חישוב כמה יכולה להתקין גג סולארי ... דבר הכרחי מאוד לכל מיני חברות שמבקשות בשוק החדש הזה להתבלט ולקבל דריסת רגל בתחום.
אחת החברות שהימרו הכי הרבה על פיתוחם של מזל"טים אוטונומיים מסוג זה היא איירבוס, שלא מזמן יצרה את מה שהם עצמם כינו. איירבוס איריה וכי לא מדובר רק בחברה המוקדשת אך ורק לאיסוף וטיפול בכל מיני נתונים, תחום שעל פי מומחים יכול לעלות על 120 מיליארד דולר בשנה בטווח הבינוני.
איירבוס היא אחת החברות הרב-לאומיות הראשונות שמבקשות להיות מובילות במה שמומחים כינו את מלחמת הסחר הגדולה הבאה.
כדי בריאן krzanich, מנכ"ל אינטל:
הנתונים הם הנפט החדש. קצב הנתונים שניתן ליצור יכול להתפוצץ בשנים הקרובות.
כדי להסביר זאת, בכיר אינטל עצמו העיר כי למרות שכיום מכונית אוטונומית יכולה לייצר את אותם נתונים ביום כמו 3 אנשים הגולשים באינטרנט, צי קטן של מטוסים יכול ליצור 150 טרה-בייט של נתונים ביום.
מצידה ומחברה מתחרה לאיירבוס כגון לוקהיד מרטין:
הפעלת רכב בלתי מאויש אינה עוד פעילות עצמאית. יש מגוון של מפות, תמונות ווידאו שמועברים וצריך למזג אותם לתמונה מבצעית אחת.