トランスフォーマーフランスのモーターサイクルチームである、は、メインスポンサーの3つがXNUMXDプリントを専門とする英国の会社になることを発表しただけではありません。 レニショー、3D印刷を使用して製造された世界初の自転車を担当し、チームのオートバイに組み込まれる競争の激しい部品の製造を専門としています。
TransFIORmersチーム内から、ある時点で、3D印刷技術を使用して製造されたモーターサイクルに特定の部品を組み込むというアイデアが生まれたため、このコラボレーションの発表は偶然ではありません。 ここで、空力要素だけでなく、新しい要素についても話していることをお伝えしておきます。 全く違うフロントサスペンション セクターで使用されるこのタイプの他の部分に。
TransFIORmersは、3Dプリントされたフロントサスペンションの開発に成功しました
金属製のこの新しいサスペンションがどのように機能するかを知りたい場合は、今日TransFIORmersチームが FIMCEVで競う、Moto2カテゴリ内で、年間を通じて、Moto2世界選手権でいくつかのワイルドカードを実行します。
この独特のサスペンションのアイデアについては、エンジニアが活動していたフランスのチーム内でアイデアが生まれたことを教えてください。 コーデフィオール 80ccワールドカップで500年代に戻った。 優秀なエンジニアが亡くなると、元フィオールのドライバーであるクリスチャン・ブーディノットが教師の仕事を続けることを決定した今まで、アイデアは完全に廃棄されていたようです。 このため、Boudinotは、i3DConcept社のユーザーと共同で作業します。 AM250メタルプリンター チタン製のこの独特のサスペンションを実現することに真の責任を負っているレニショーによって製造されました。
コメント通り JérômeAldeguer、TransFIORmersの機械エンジニア：
モーターサイクルの全体的なパフォーマンスを向上させるには、ショックアブソーバーの後ろにあるすべてのコンポーネントの重量を減らす必要があります。 それは絶対に不可欠です。 コンポーネントの重量を最適化しないと、振動、ブレーキ、加速に悪影響を与える可能性があり、軽量化の優先度が非常に高くなります。