多くは、自動車セクターなどの大きな経済的価値のある市場に参入したい3D印刷の世界に関連するドイツのメーカーです。 おかげさまで本日は、 さまざまなドイツ企業その中には、APWorks、Altair、CSI Entwicklungstechnik、EOS GmbH、GERG、Heraeusがあり、フォルクスワーゲンキャディ全体のフロント構造を製造することができました。
詳細として、この興味深いプロジェクトが議論されているプレスリリースで発表されているように、メーカーは 第一世代フォルクスワーゲンキャディ、1980年から1990年までのXNUMX年間にランダムに販売されたモデルですが、プロジェクトの目的のXNUMXつであり、 3Iプリントは、このテクノロジーを使用してまったく新しいものを作成できるだけでなく、既存の構造に適応できることを実証することでした。
企業グループは、第3世代のフォルクスワーゲンキャディのフロントフレームを作成することにより、XNUMXDプリントの可能性を最大限に発揮します。
このプロジェクトの公式ウェブサイトで読むことができるように：
日常生活で3Dプリントでよくあるように、成形部品を交換することになった場合、この新しいテクノロジーがもたらすすべての力を活用することはできません。 革新的な設計には、3D印刷で経験を積んだ設計エンジニアの行動と、最終結果のはるかに広いビジョンの採用が必要です。
最後に、このようなフロント構造の設計と製造を成功させるためには、大勢のエンジニアがこのプロジェクトに少なくともXNUMX回は取り組む必要があったことをお伝えします。 9の月、多くのように思えるかもしれませんが、今日の車の設計にかかる費用を考慮すると、それほど多くはありません。構造全体の最終的な重量が 34キログラム.
