から ルノートラック フランスのメーカーのトラック部門が、エンジニアの複数の設計者で構成されるチームが、何よりもまず増加を求めて、エンジンに金属積層造形プロセスを含める方法について過去数か月間取り組んできたと発表したプレスリリースを受け取りました。パフォーマンス。 間違いなく、これまで非常に未来的であったこのタイプの新しいテクノロジーが、すべてのタイプの企業にとって毎日より一般的で興味深いものになっていることの新しい例です。
この作業はによって実行されました 運動研究センター ルノーのトラック部門から。 この作業のおかげで、今日はこれらの線のすぐ上に見えるエンジン、プロトタイプエンジンについて話すことができます ITD 5、厳しいヨーロッパのEuro-6汚染防止規制に準拠することができ、そのマネージャーがコメントしているように、金属3D印刷製造技術のみを使用して製造されたXNUMX気筒のブロック。
ルノートラックは、最初の完全に3Dプリントされたトラックエンジンのプロトタイプを製造しています。
このすべての作業の目的は、このサイズと重量のエンジンの製造において3D印刷がもたらすプラスの影響を検証できるようにすることでした。 説明したように ダミアン・レマソン、ルノートラックプロジェクトマネージャー：
アディティブマニュファクチャリングにより、25気筒エンジンの重量が120％削減されました。これは、多かれ少なかれ約3キログラムです。 実施されたテストにより、XNUMXDプリントエンジンコンポーネントの信頼性が実証されました。 これは表面的なものではありません。
アディティブマニュファクチャリングは制限を克服し、エンジニアの創造性を解き放ちます。 このプロセスは、明日のドライバーに最先端の洞察を提供し、より機能的で軽量になるため、最適なパフォーマンスを提供できます。