この時点で、誰も知らないことは確かです ボーイング 彼らは、このタイプの技術が航空機の建設と修理に提供できる大きな可能性を非常に真剣に受け止めています。 このおかげで、彼らは長い間、この新しい技術をよりよく開発して理解するために一連のプロジェクトを開始し、結局のところ、そしてそうであるように、次のような機関の協力のおかげで達成しました オークリッジ国立研究所、米国から、最大の作品のギネス記録。
伝えられてきたように、単一の部品で、いかなる種類のアセンブリもなしで、 将来の777X航空機の翼を切断および掘削するための特定のツール。 この作品は、長さ5.33メートル、幅1,67メートル、高さ0,45メートルで際立っています。基本的に、そして確かにあなたが想像しているように、ユーティリティ輸送車両に相当します。
ボーイングとオークリッジ国立研究所が共同で発表した声明によると、この部品は ABS熱可塑性コンパウンド 重さは 750キログラム。 この部品を一度に製造できるようにするには、オークリッジ国立研究所の責任者が特定の積層造形機を開発、開発、作成する必要がありました。
によって作られたこのマシンについての声明に基づいて レオ・チルストドゥロウ、ボーイングの構造および材料担当ディレクター：
今日ここで製造されているものと同じ目的で使用する金属工具の中で最も高価なオプションは、サプライヤーからのものであり、通常、従来の技術を使用して製造するのに約3か月かかります。 3D印刷での同等のものは、完全に準備ができるまでわずか30時間かかります
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