이 시점에서 아무도 모르는 것은 보잉 그들은 이러한 유형의 기술이 항공기의 건설 및 수리를 위해 제공 할 수있는 엄청난 가능성을 매우 진지하게 받아 들였습니다. 덕분에 오랫동안 그들은이 새로운 기술을 훨씬 더 잘 개발하고 이해하기 위해 일련의 프로젝트를 시작했고, 결국에는 다음과 같은 기관의 협력 덕분에 달성했습니다. OAK Ridge 국립 연구소, 미국에서 가장 큰 작품에 대한 기네스 기록.
전달 된 바와 같이, 어떤 유형의 어셈블리도없이 단일 부품으로 제작할 수있었습니다. 미래 777X 항공기의 날개 절단 및 드릴링을위한 특정 도구. 이 작품은 길이 5.33m, 너비 1,67m, 높이 0,45m로 돋보입니다. 기본적으로 상상하는대로 유틸리티 수송 차량에 해당합니다.
Boeing과 OAK Ridge National Laboratory가 공동으로 발표 한 성명에 따르면 부품은 ABS 열가소성 화합물 무게는 750 킬로그램. 이 부품을 한 번에 제조 할 수 있으려면 OAK Ridge 국립 연구소 책임자가 특정 적층 제조 기계를 작업, 개발 및 만들어야했습니다.
이 기계에 대한 진술을 바탕으로 레오 Chirstodoulou, Boeing 구조 및 재료 담당 이사 :
오늘날 여기에서 제조 된 것과 동일한 목적으로 사용하는 금속 도구 중에서 가장 비싼 옵션은 공급 업체에서 제공하며 일반적으로 기존 기술을 사용하여 제조하는 데 약 3 개월이 걸립니다. 3D 프린팅에 해당하는 제품을 완전히 준비하는 데 30 시간 밖에 걸리지 않습니다.
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