트랜스피오르머프랑스 오토바이 팀인은 주요 후원사 중 하나가 3D 프린팅을 전문으로하는 영국 회사가 될 것이라고 발표했을뿐만 아니라 Renishaw, 3D 프린팅을 사용하여 제조 된 세계 최초의 자전거를 담당하고 있으며 이제 팀의 모터 사이클에 통합 될 경쟁이 심한 부품 제조를 전문으로 할 것입니다.
TransFIORmers 팀 내에서 한때 3D 프린팅 기술을 사용하여 제조 된 오토바이에 특정 부품을 통합하는 아이디어가 떠 올랐기 때문에이 협력의 발표는 우연이 아닙니다. 이 시점에서 우리는 공기 역학적 요소뿐만 아니라 새로운 요소에 대해서도 이야기하고 있음을 말씀 드리겠습니다. 완전히 다른 프론트 서스펜션 부문에서 사용되는이 유형의 다른 부분에.
TransFIORmers, 3D 프린팅 프론트 서스펜션 개발 성공
이 새로운 금속 서스펜션이 어떻게 작동하는지 알고 싶다면 오늘 TransFIORmers 팀이 FIM CEV에서 경쟁, Moto2 카테고리 내에서 2 년 내내 가끔씩 MotoXNUMX 월드 챔피언십에서 여러 와일드 카드를 연주합니다.
이 독특한 정지에 대한 아이디어는 엔지니어가 활동 한 프랑스 팀 내에서 아이디어가 발생했다고 말하십시오. 꼬드 피오르 80cc 월드컵에서 500 년대로 돌아 왔습니다. 뛰어난 엔지니어가 죽자, 전 Fior 드라이버였던 Christian Boudinot이 그의 주인의 작업을 계속하기로 결정했을 때까지 아이디어는 완전히 폐기 된 것처럼 보였습니다. 이를 위해 Boudinot은 i3D Concept 회사와 협력하여 AM250 금속 프린터 Renishaw에서 제조 한이 특별한 티타늄 서스펜션을 현실로 만드는 책임이 있습니다.
댓글로 제롬 알데 게르, TransFIORmers의 기계 엔지니어 :
오토바이의 전반적인 성능을 향상 시키려면 충격 흡수 장치 뒤에있는 모든 구성 요소의 무게를 줄여야합니다. 그것은 절대적으로 중요합니다. 구성품 중량을 최적화하지 않으면 진동, 제동 및 가속에 악영향을 미칠 수 있으므로 중량 감소가 매우 중요합니다.