Kaip ir „Boeing“ atveju, "Lufthansa" Ji taip pat ką tik paskelbė, kad pradės naudoti bepiločius orlaivius, kad vizualiai atpažintų galimus trūkumus ir pažeidimus išorinėje jo orlaivio zonoje. Norėdami tai pasiekti, bendrovė ką tik paskelbė apie susitarimą su Kinijos dronų gamintoju DJI. Dėl šio susitarimo bus sukurtas naujas dronas, galintis visiškai savarankiškai atlikti šį darbą.
Vienas iš „Lufthansa“ pasirinktų bepiločių orlaivių buvo DJI Matrix 100, profesionalus kvadrokopteris, kurio kaina svyruoja tarp 3.600 eurų už paprasčiausią versiją ir 8.000 eurų, kuriuos jis gali pasiekti, jei jame yra aukštos raiškos kameros ar kitos rūšies priedai. Pagal tai bus sukurtas konkretus modelis, pagrįstas bendra patirtimi, kurią turi abi bendrovės bepiločių orlaivių gamybos ir komercinių orlaivių remonto bei priežiūros srityje.
„Lufthansa“ priežiūros darbams buvo pasirinktas „DJI Matrice 100“
Iš esmės, ko jie nori „Lufthansa“, yra dronas, galintis šio skrydžio metu visiškai autonomiškai skristi virš vieno iš jų orlaivių. nufotografuoti visą fiuzeliažą ypatingą dėmesį skiriant jautriausioms vietoms, galinčioms pakenkti. Padarius šias nuotraukas, jas apdoros speciali programinė įranga, galinti sukurti 3D skaitmeninį modelį orlaivio, kurį gali peržiūrėti ekspertas.
Kaip jūs tikrai galvojate, vienas iš pagrindinių „Lufthansa“ pranašumų, kuriuos pasieks naudodamas tokio tipo įrenginius, gali būti sutaupytas laiko sąnaudos ir įmonės sąnaudos, taip pat darbuotojų saugumas. Kaip detalę, dėka „DJI Matrice 100“, šis darbas bus atliktas šiek tiek daugiau 10 arba 15 minutės.