Po lažybų, kurias „Boeing“ dydžio kompanijos vykdo užduotis žymiai paprasčiau ir netgi automatizuotai, naudodamos bepiločius orlaivius, atrodo, kad kitos didžiosios šio sektoriaus įmonės pradeda save skatinti šiuo klausimu. Kaip ką tik paaiškėjo, Aena pradės atlikti dronus saugos patikrinimai oro navigacijos pagalbos sistemose iš septynių nacionalinių oro uostų.
Kaip paaiškėjo, „Aena“ pagaliau pasirinko bendrovės sukurtų ir pagamintų bepiločių orlaivių naudojimą Kanardas, kurio užduotis - sudėtinga užduotis - padėti pilotams įgyti ir išlaikyti teisingą artėjimo kampą, kai jie ruošiasi tūpti ant bet kurio oro uosto kilimo ir tūpimo tako.
„Canard“ bus atsakinga už naujų „Aena“ dronų kūrimą ir gamybą
Pagrindinė šios programos idėja slypi poreikyje sumažinti išlaidas o siūlydamas a valdomo skrydžio alternatyva stebėti dabartinius tikslaus artėjimo tūpti kurso rodiklius ir tikrinti vaizdinės navigacijos priemones, esančias šalia visų kilimo ir tūpimo takų krypties, kad būtų suteikta informacija apie pagalbą, kuri padėtų pilotams įlipti ir išlaikyti tinkamą artėjimo tūpimo kampą.
Kaip paaiškinta Jorge Gómez, „Canard Drones“ generalinis direktorius:
Dronų naudojimas skrydžio patikrinimui yra revoliucinis oro transporto pramonei. Po vertinimo proceso „Aena“ pasirinko „Canar“, remdamasi stipriosiomis mūsų technologijomis. Mūsų bepiločiai orlaiviai siūlo galimybę atlikti daugiau ir geresnių PAPI sistemos patikrinimų, taip pat sumažinti ar panaikinti pilotuojamų skrydžių poreikį.
Mūsų sistema yra ilgo tyrimų ir plėtros proceso kulminacija, o „Canard“ dabar yra pasaulinė inovacijų lyderė bepiločių orlaivių skrydžių tikrinimo rinkoje. Mes glaudžiai bendradarbiaujame su civilinės aviacijos institucijomis ir tarptautinių oro uostų vadovais, kad savo technologijas pristatytume viso pasaulio oro uostuose.