Dedronas, startuolis, kurio specializacija - bepiločių orlaivių aptikimas, ir "Airbus" ką tik paskelbė apie bendradarbiavimo sutartį, kurioje ketina vykdyti projektą, per kurį galėtų būti padidinti saugumą oro uostuose ir panaikinti visus tuos bepiločius orlaivius, kurie, kaip matėme kartais, galimų avarijų atveju gali sugebėti uždaryti to paties oro erdvę.
Tam tiek „Dedrone“, tiek „Airbus“ dirba kartu su projektu, pavadintu „Airbus DS“ elektronika ir sienų apsauga. Pagrindinis tikslas yra sugebėti aptikti bepiločius orlaivius, skrendančius ribotoje oro erdvėje arba tose vietose, kur žmonėms ar kitoms oro transporto priemonėms gali kilti pavojus.
„Airbus“ prisijungia prie „Dedrone“ bandydama pagerinti visų tipų oro uostų ir ribotų skrydžių zonų saugumą.
Norint pasiekti šio ambicingo projekto tikslą, būtina užtikrinti, kad tolimojo nuotolio radarai Airbus dirba kartu su bepiločių orlaivių trukdžių sistemos sukūrė Dedrone. Išsamiai pasakykite, kad „Dedrone“ technologija šiuo metu naudojama kalėjimuose, atliekant su energetikos sektoriumi susijusias užduotis ar kitose vietose, kur bepiločių orlaivių skrydis ribojamas, įskaitant, pavyzdžiui, „Citi Field“ stadioną Niujorko „Mets“.
Nepaisant to, kad „Dedrone“ pagaliau pasirinko „Airbus“ savo projektui, tiesa ta, kad tai nėra vienintelis startuolis, kuris matė savo verslo galimybes dėl oro uosto įrenginių saugumo gedimo. Pavyzdžiui, galime kalbėti apie šią liniją „Skysafe“ kuri šiandien veikia sistemoje, galinčioje nustatyti pažeidžiantį bepilotį orlaivį, surasti jo operatorių ir prireikus net perimti patį droną.