NASA ką tik apdovanojo NASA smulkaus verslo inovacijų tyrimai įmonei Netoli Žemės autonomijos programinės įrangos kūrimui Saugus50 Kuo bet kokiam jį įgyvendinančiam dronui leidžiama pakilti ir nusileisti visiškai autonomiškai. Šio apdovanojimo dėka, anot tų, kurie atsakingi už Žemės žemės autonomiją, jie galės toliau tobulėti, plėtoti ir, svarbiausia, tobulinti šį projektą.
Pasidomėję šiek tiek išsamiau, pastebime, kad, be kita ko, „Safe50“ leidžia autonomiškai valdyti bepiločius orlaivius, kad jie visada galėtų išlaikyti savo saugumą. pirmas ir paskutinis 15 metrų skrydžio kuris savo ruožtu, kaip jau minėjome, apima kilimo ir nusileidimo fazes. Kita gyvybiškai svarbi detalė yra ta, kad programinė įranga leidžia saugiai veikti kliūčių kamuojamose vietose nenaudojant jokių georeferencinių sistemų tipų.
Pasidomėję šiek tiek išsamiau, sužinome, kad „Safe50“ kartu sukūrė „Near Earth Autonomy“ ir NASA Ameso tyrimų centras. Kaip jau buvo pažengta, šios programinės įrangos naudojimas galėtų būti pirmasis žingsnis FAA ir pačiai NASA leisti bepiločių orlaivių skrydžius iš operatoriaus nematyti. Ne veltui ir pagal pateiktus teiginius Sanjiv singh, „Near Earth Autonomy“ generalinis direktorius ir vienas iš įkūrėjų:
FAA reikalavimai leisti skraidyti bepiločiais orlaiviais be operatoriaus akiračio yra trys, kad prietaisas galėtų išgyventi, jei jis prarastų radijo ryšį, jei jam trukdo tam tikros rūšies kliūtys, kurios gali jų išvengti. kad galite toliau veikti normaliai, net jei GPS sistema nustoja veikti.
Neabejotinai, naudojant šią programinę įrangą, galima išspręsti daugelį šiandieninių bepiločių orlaivių problemų, nes FAA nuomone, pagrindinė kliūtis spręsti būtent tose paskutinių 15 metrų operacijų kur dronas turėtų pakilti ar nusileisti.