Šiuo metu viena iš silpnųjų vietų bepiločių orlaivių pasaulyje, be jų autonomijos, slypi tame, kad tiek pagal taisykles, tiek pagal skrydžio diapazoną jie negali būti per toli nuo stoties. Ši problema gali pasikeisti dėl pažangos, padarytos vykdant projektą, kuris vykdomas Japonijoje ir kuris šiandien yra žinomas kaip Autonominių valdymo sistemų laboratorija.
Šiuo didžiuliu pavadinimu, įrengti droną pažodžiui su išmaniuoju telefonu Norint naudoti LTE (Long-Term Evolution) ryšių tinklą kaip ryšio tarp stoties, kurią turėjo pilotas, ir paties įrenginio metodą. Pirmųjų bandymų rezultatai buvo daugiau nei įdomūs, kad tiesiogine prasme pilotas sugebėjo valdyti droną daugiau nei už 60 kilometrų.
Naudojant 4G tinklus bepiločiuose orlaiviuose, operatorius galėtų juos valdyti daugiau nei 9.000 kilometrų atstumu.
Daugeliu atvejų bepiločius orlaivius valdo radijo valdymas arba georeferenciniai skrydžiai ne daugiau kaip vieno kilometro atstumu. Šiame projekte siūlomas visiškai kitoks požiūris, nes tai leistų bepiločiams orlaiviams, kuriuose įdiegta tokio tipo technologija, skristi kur kas platesniu diapazonu, o tai būtų idealu ypač toms komandoms, kurios ateityje bus naudojamos tokioms paslaugoms kaip stebėjimas ir apsauga. arba prekių paskirstymas.
Naujas žingsnis būtų gauti lėktuvą, galintį skristi naudojant ketvirtosios kartos (4G) telekomunikacijų sistemą, jie galėtų siųsti vaizdus ir ataskaitas apie sąlygas, kuriomis kelionė vystosi beveik akimirksniu. Kita vertus, naudojant telefonijos ryšių tinklą, nereikėtų įrengti jokios papildomos infrastruktūros, kuri būtų naudojama tik bepiločiams orlaiviams.