Šiuo metu yra tikra, kad niekas nežinomas, kad "Boeing" jie labai rimtai atsižvelgė į milžiniškas galimybes, kurias gali pasiūlyti tokio tipo technologijos jų orlaivių statybai ir remontui. Dėl to jie ilgą laiką pradėjo projektų seriją, kad galėtų kur kas geriau plėtoti ir suprasti šią naują technologiją, pasiekdami praėjus daug laiko ir, kaip yra, dėka tokių institucijų kaip: OAK Ridge nacionalinė laboratorija, iš JAV, didžiausio kūrinio Gineso rekordas.
Kaip buvo pranešta, pavyko sukurti vieną gabalą ir be jokios rūšies surinkimo ne mažiau kaip a specialus įrankis būsimo 777X orlaivio sparnams pjauti ir gręžti. Šis kūrinys išsiskiria 5.33 metrų ilgio, 1,67 metro pločio ir 0,45 metro aukščio, iš esmės ir, kaip jūs tikrai įsivaizduojate, ekvivalentas komunalinio transporto priemonei.
Remiantis „Boeing“ ir OAK Ridge nacionalinės laboratorijos bendrai paskelbtu pareiškimu, panašu, kad detalė buvo pagaminta iš ABS termoplastiniai junginiai ir sveria ne mažiau kaip 750 kilogramo. Kad būtų galima pagaminti šią dalį vienu ypu, už OAK Ridge nacionalinę laboratoriją atsakingi asmenys turėjo dirbti, sukurti ir sukurti specialią priedų gamybos mašiną.
Remiantis pareiškimais apie šią mašiną Liūtas Chirstodoulou, „Boeing“ struktūros ir medžiagų direktorius:
Brangiausias variantas tarp metalinių įrankių, kurį naudojame tam pačiam tikslui, kaip ir šiandien čia gaminamas, yra tiekėjas ir paprastai jį pagaminti naudojant įprastus metodus reikia apie 3 mėnesius. 3D ekvivalento spausdinimas trunka tik 30 valandų, kol bus visiškai paruoštas
.