Daugeliu atvejų valdžia mus perspėjo, kad skraidyti bepiločiu orlaiviu šalia bet kurios ribojamos oro erdvės yra labai pavojinga. Nes iki šiol nebuvo įrodymų, kad dronas galėtų padaryti realią žalą, pavyzdžiui, komerciniam orlaiviuiDaugelis vartotojų teigė, kad šie apribojimai neturi prasmės teigdami, jog vieno iš šių prietaisų matmenys ir svoris, palyginti su lėktuvo matmenimis, buvo praktiškai juokingi.
Būtent dėl tokio mąstymo pastaraisiais mėnesiais tarp lėktuvų ir bepiločių orlaivių įvyko keli incidentai dėl to, kad daugelis sirgalių skrido per arti lėktuvų ieškodami daugelio, tobulas kadras, veiksmas, į kurį neatsižvelgiama daugelyje kitų situacijų, pavyzdžiui, tai, kad lėktuvas pažodžiui leidžiasi, manevras, kuris priskiriamas pavojingiausiems, kuriuos gali atlikti pilotas.
Nors daugelis tuo netiki, atsitrenkdamas į droną lėktuvas gali patirti didelių nuostolių
Dėl pavojaus, kad dronas gali skristi šalia komercinio lėktuvo (ar kito tipo orlaivio), kai jis atlieka tam tikrus manevrus, nenuostabu, kad tyrėjų grupė Kinija, norėjo pademonstruoti, kaip tai gali būti pavojinga tiek lėktuvui konstrukciniu lygiu, tiek visiems keleiviams, keliaujantiems viduje.
Idėja buvo naudoti a raketos varomo lėktuvo kabinos maketas siekiant sausumoje imituoti greitį, kai vienas iš šių prietaisų važiuoja 500 metrų aukštyje. Šioje situacijoje dronas, kurį šį kartą gamina DJI, susiduria su kabina, todėl įgula gali prarasti regėjimą, o tai gali sukelti pilotas gali prarasti lėktuvo kontrolę.