Kaip tikėtasi ir pagal pačios administracijos pateiktus duomenis, 2017 m. Tiek bendrovių, tiek asmenų, siekiančių įteisinti savo padėtį, prašymai padauginti iš penkių skraidyti bepiločiais orlaiviais Ispanijoje. Dėl šios priežasties ir pagal paskelbtus duomenis iki šiol tai jau buvo 2.700 metų pabaigoje mūsų šalyje daugiau nei 2017 sertifikuotų operatorių.
Keistas faktas buvo tai, kad gruodžio pabaigoje sulaukėme didelio programų bumo, kad galėtume legaliai skraidinti didelio masto bepiločius orlaivius Ispanijoje, prie ko prisidėjo administracija, arba bent jau tai diktuoja administracija. gruodžio mėn nauji reglamentai buvo patvirtinti kuriuo leidžiama skristi virš miestų, naktiniais skrydžiais ar per minias.
Iš AESA jie nurodo, kad šis licencijų paraiškų bumas atsirado dėl to, kad įsigaliojo nauji orlaivius reglamentuojantys reglamentai
Pagal žodžius Izabelė Meistrė, Ispanijos aviacijos saugos agentūros generalinis direktorius, susiduriame su reglamentu, kurio labai reikalauja fotografijos, filmų, augalų ir pasėlių priežiūros paslaugų įmonės. Šios reformos dėka Dabar bus galima vykdyti visus tuos projektus, kurių laikinosios taisyklės neleido. Ši reforma taip pat aiškiai parodo, kad per trumpą laiką reikės daugiau ekspertų ir profesionalių pilotų, turinčių didelę patirtį kiekvienos rūšies operacijose.
Kita vertus, šio naujojo reglamento priėmimas žymiai padės naujų dronų, skirtų didelių pramonės objektų stebėjimui, kūrimas ir tyrimas. Labai aiškų to pavyzdį turime, pavyzdžiui, „Aeroarms“ projekte, per kurį jis siekia suprojektuoti ir pastatyti bepilotį orlaivį, galintį remontuoti konstrukcijas dideliame aukštyje, darbą, kurį iki šiol dirbo žmonės, kurie žaidė ir dabar tai bus atliekama naudojant tokio tipo mechaninius įtaisus.