Jei kada nors skraidėte bepiločiu orlaiviu arba buvote šalia bet kurio žmogaus, kuris pirmą kartą valdė droną arba pamatė vieną iš šių prietaisų, tikrai girdėjote tokią frazę kaip ...kaip aukštai jis eina ... jis eina tuo, jei baigsis baterija ir nukris ant žemės". Neišvengiamai tai yra mintis, kurią kažkada turėjome, bijodama, kad po truputį buvo išspręsta programine įranga ar tokiomis sistemomis kaip „Zero SafeAir“.
El problemų sprendžiant tokias problemas su programine įranga Labai gerai, kad pasiekęs nustatytą akumuliatoriaus lygį, dronas grįžta į tą vietą, iš kurios išvažiavo visiškai autonomiškai - kelią, kurį reikia nuvažiuoti, kai jis dar turi minimumą. Jei akumuliatorius dėl jo naudojimo labai pablogėjo, galbūt šio minimumo nepakanka, kad dronas grįžtų ir baigtųsi juo nukritus ant žemės iš didelio aukščio.
Po ilgo laukimo laiko „ParaZero SafeAir“ patenka į rinką
Norėdami pabandyti padaryti vairuotojus kur kas saugesniu, atsirado tokios sistemos kaip viena „Zero SafeAir“, savotiškas parašiutas, iš kurio kalbėjome prieš metus ir kad pagaliau ją į rinką išleido Izraelio kompanija, kuri teigia turinti tokio tipo problemų sprendimą.
Kalbant apie pačią sistemą, mes kalbame lustas, nuolat kontroliuojantis drono būseną ir jis įjungiamas tik tada, kai pati parašiutų sistema nustato, kad drone įvyko gedimas prieš pat gresiantį susidūrimą arba baterijos praradimą. Šioje situacijoje, kaip matote vaizdo įraše, yra iššautas audinys, kurio išskleidimas užtrunka mažiau nei sekundę, kad dronas nukristų kuo sklandžiau.