Viena no lielākajām bezpilota lidaparātu problēmām šodien ir tā, ka, neskatoties uz to, ka šodien ir spēkā virkne likumu, kas ievērojami ierobežo to lietošanu, parasti to īpašnieki, īpaši tie, kuri nav komerciāli veltīti šāda veida transportlīdzekļu lidošanai, parasti izdariet diezgan daudz pārkāpumu. Spilgts piemērs ir tas, ka ne pirmo reizi lidostai bezpilota lidaparāta dēļ stundām ilgi jāaizver sava gaisa telpa. Tāpēc, kopš DARPA Viņi ir nolēmuši ņemt lietas savās rokās un izveidot sava veida tīklu, kas spēj ierakstīt visu kustību, ko pilsētā veic jebkurš bezpilota lidaparāts.
Personīgi man jāatzīstas, ka esmu diezgan satriekts par sadursmi, kuru rada tādas aģentūras kā FAA, vismaz Amerikas Savienotajās Valstīs, atbildīgas par parastās gaisa satiksmes kontroli un regulēšanu, un DARPA, kas ir mobilizēta, lai mēģinātu garantēt šo ierīču gaisa telpas drošību un kontroli, jo uzskatu, ka ar FAA veiktajām darbībām nepietiek. Jo īpaši, kā viņi apgalvo DARPA, viņi ir ļoti noraizējušies par valsts aizsardzības gadījumiem, jo mazs bezpilota lidaparāts var palikt nepamanīts, izrādoties ideāls teroristu uzbrukuma veikšanai.
DARPA mobilizē un cenšas izveidot bezpilota lidaparātu vadības un aktivitātes reģistrācijas sistēmu, kas pārvietojas pilsētā
DARPA ideja būtībā ir izveidot uzraudzības mezglu tīklu Tas var atklāt mazus bezpilota lidaparātus, kas pārvietojas ar samazinātu ātrumu un lido zemu. Viss šis aktivitāšu žurnāls tiktu apstrādāts, ja mērķi nebūtu tiešā redzeslokā. Lai to panāktu, viņi strādā ar lielākiem bezpilota lidaparātiem, kurus kontrolē pati valdība un kuri ilgu laiku lidotu fiksēti ievērojamā augstumā, izveidojot sava veida slāni, kas spēj aptver ļoti lielas zemes platības.