Mēs varētu teikt, ka komerciālo bezpilota lidaparātu tirgus, neraugoties uz lielo kontrolieru un pārdoto vienību skaita pieaugumu, vēl nav eksplodējis. Labākās prognozes brīdina, ka šī gada beigās, vēlākais nākamās sākumā, tirgus uzsprāgs, tāpēc ir pienācis laiks, vismaz tā viņi domāja Apvienotajā Karalistē, no plkst. mēģiniet saprast, kādas problēmas negadījums var radīt starp vienu no šiem bezpilota lidaparātiem un komerciālo lidmašīnu.
Ir precīzi jāņem vērā, ka, ja saskaņā ar aplēsēm un kā mēs minējām, šis gads ir dronu pārdošana strauji pieaugs, pagājušajā gadā tie tika reģistrēti tuvu 600 incidenti starp komerciālajām lidmašīnām un bezpilota lidaparātiem, no kuriem 188 bija gandrīz beigušies sadursmē. Ja pārdošanas apjoms palielināsies, ir loģiski domāt, ka arī šāda veida incidenti pieaugs salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem.
Lielbritānijā viņi pārbaudīs drona sadursmes ar komerclidmašīnu rezultātus.
Tieši pēdējā dēļ Apvienotās Karalistes valdība ir uzsākusi projektu, ar kura starpniecību tas ir paredzēts redzēt sekas, kādas iespējama bezpilota lidaparāta avārija varētu izraisīt komerciālā lidmašīnā, vismaz un šoreiz ir paredzēts kontrolēt šo negadījumu. Sīkāk pastāstiet, ka testus veiks Lielbritānijas Transporta departaments un tos veiks militārais darbuzņēmējs Qinetiq. Šos testus nedrīkst veikt ar pilotējamu gaisa kuģi lidojuma vidū un drošības apsvērumu dēļ tas var nebūt arī komerciāls gaisa kuģis.
Visbeidzot jāatzīmē, ka EASA, Eiropas Aviācijas drošības aģentūra, pirms dažiem mēnešiem publicēja ziņojumu, kurā tika runāts par negadījumu riskiem starp komerciālu lidmašīnu un bezpilota lidaparātu. Šis ziņojums to komentē augstumā, kas zemāks par 3.000 metriem, sadursmei diez vai būtu sekas lai gan nav izslēgts iespējamais kaitējums gan ekipāžai, gan pasažieriem. Sakarā ar to ir jāveic reāli testi, ar kuriem ticamāk novērtēt riskus.