NASA tikko piešķīra NASA mazo uzņēmumu inovāciju izpēte uzņēmumam Netālu no Zemes autonomijas programmatūras izstrādei Drošs50 Ar kuru jebkuram bezpilota lidaparātam, kas to realizē, ir atļauts pacelties un nosēsties pilnīgi autonomi. Pateicoties šai balvai, saskaņā ar tiem, kas atbildīgi par Tuvo Zemes autonomiju, viņi varēs turpināt attīstīties, attīstīt un, galvenais, pilnveidot šo projektu.
Pārejot nedaudz sīkāk, mēs atklājam, ka Safe50, cita starpā, ļauj autonomi vadīt dronus, lai visu laiku saglabātu savu drošību. pirmais un pēdējais 15 metru lidojums savukārt, kā jau minējām, ietilpst pacelšanās un nosēšanās fāzes. Vēl viena ļoti svarīga detaļa ir tā, ka programmatūra ļauj droši darboties apgabalos, kurus nomoka šķēršļi bez nepieciešamības izmantot jebkāda veida ģeoreferences sistēmu.
Pārejot nedaudz sīkāk, mēs uzzinām, ka Safe50 ir kopīgi izstrādājuši Tuvo Zemes autonomija un NASA Ames pētniecības centrs. Kā jau ir uzlabots, šīs programmatūras izmantošana varētu būt pirmais solis, lai FAA un pati NASA spētu atļaut bezpilota lidmašīnu lidojumus no operatora redzesloka. Ne velti, un saskaņā ar izteikumiem Sanjiv singh, Tuvo Zemes autonomijas izpilddirektors un līdzdibinātājs:
FAA prasības atļaut bezpilota lidaparātu lidojumus no operatora redzesloka ir trīs, lai ierīce varētu izdzīvot, ja tā zaudē radio savienojumu, ja tā ir ceļā ar kāda veida šķēršļiem, kam ir iespēja to novērst. ka jūs varat turpināt normālu darbību pat tad, ja GPS sistēma pārstāj darboties.
Neapšaubāmi, izmantojot šo programmatūru, daudzas problēmas, kas mūsdienās ir bezpilota lidaparātiem, var atrisināt, jo FAA uzskata, ka galvenais šķērslis, ko atrisināt, ir tieši tajās pēdējie 15 metri operāciju kur dronam vajadzētu pacelties vai piezemēties.