TransFIORmerers, Francijas motociklistu komanda, ne tikai paziņoja, ka viens no galvenajiem sponsoriem būs Lielbritānijas uzņēmums, kas specializējas 3D drukāšanā RENISHAW, kas ir atbildīgs par pasaulē pirmo velosipēdu, kas ražots, izmantojot 3D drukāšanu, un kurš tagad specializēsies tādu augstas klases detaļu ražošanā, kuras tiks iekļautas komandas motociklos.
Paziņojums par šo sadarbību nav nejaušība, jo vienā brīdī no TransFIORmers komandas puses radās ideja iekļaut dažas detaļas motociklos, kas ražoti, izmantojot 3D drukas tehnoloģiju. Šajā brīdī ļaujiet man jums pateikt, ka mēs runājam ne tikai par aerodinamiskiem elementiem, bet pat par jaunu. pilnīgi atšķirīga priekšējā piekare uz jebkuru citu šāda veida gabalu, ko izmanto nozarē.
TransFIORmers izdodas izstrādāt 3D apdrukātu priekšējo balstiekārtu
Ja jūs interesē uzzināt, kā darbojas šī jaunā metāla balstiekārta, pastāstiet, ka šodien TransFIORmers komanda sacensties FIM CEV, Moto2 kategorijā, dažos gadījumos visa gada garumā veicot vairākas wild card Moto2 pasaules čempionātā.
Runājot par šīs savdabīgās balstiekārtas ideju, pastāstiet, ka šī ideja radās Francijas komandā, kur inženieris bija aktīvs. Caude Fiore vēl 80. gados 500 kubikcentimetru pasaules kausa izcīņā. Kad izcilais inženieris nomira, šķita, ka ideja ir pilnībā atcelta līdz šim, kad bijušais Fior braucējs Kristiāns Budinot nolēma turpināt strādāt ar savu skolotāju. Šajā nolūkā Boudinot sadarbojas ar uzņēmumu i3D Concept, kas ir AM250 metāla printeris ražo Renishaw, kuri ir patiesi atbildīgi par šīs savdabīgās titāna izgatavotās balstiekārtas īstenošanu.
Kā komentēja Džeroms Aldegērs, TransFIORmers mehāniķu inženieris:
Lai uzlabotu motocikla kopējo veiktspēju, jāsamazina visu to detaļu svars, kas atrodas aiz amortizatoriem; tas ir absolūti svarīgi. Komponentu svara neoptimizēšana var nelabvēlīgi ietekmēt vibrāciju, bremzēšanu un paātrinājumu, padarot svara samazināšanu par ļoti augstu prioritāti.