Papildus tam, lai redzētu, kā, pateicoties 3D drukāšanai, bija iespējams salabot vienu no atomelektrostacijas sūkņiem, un, lai arī tas nav tik svarīgi, patiesība ir tāda, ka šī jaunā tehnoloģija ļauj izmantot vēsturiskus priekšmetus, piemēram, vienīgo Delange tips S kas paliek pasaulē, var atgriezties, lai cirkulētu pilnīgā atjaunošanas stāvoklī.
Uz brīdi ieskatoties šīs automašīnas vēsturē, mēs uzzinām, ka Delange bija luksusa automašīnu un sacīkšu automašīnu uzņēmums dibināja tālajā 1905. gadā Luijs Delage Levallois-Perret pilsētā, kas atrodas netālu no Parīzes, vietā, kas, pateicoties sacīkšu pasaulē savāktajai lielajai slavai, ļāva viņam radīt un attīstīt tajā laikā diezgan iekārotās automašīnas.
Pateicoties 3D drukāšanai, vienīgais Delange Type-S pasaulē var turpināt kilometru pievienošanu odometram.
Atgriežoties tagadnē, mēs atrodam skaistu Delange Type-S, kas pieder Austrālijas džentlmenim Stjuartam Mērdokam, kurš meklēja risinājumu retai problēmai, jo viņam vajadzēja remontēt 16 vārstu motoru. 103 gadus veca automašīna. Visu Stjuarta problēmu risinājumu sniedza pirmskara dzinēju inženieris Grants Kovijs, kurš zināja visas iespējas, ko dzinējs var piedāvāt. Print 3D.
Starp iespējām, kas tika apsvērta, bija dzinēja izgatavošana no nulles, izmantojot tradicionālās metodes, kas varētu kļūt ārkārtīgi dārga un aizņemtu ļoti ilgu laiku. Tādēļ tika nolemts derēt par digitālo tehnoloģiju izmantošanu to klonē. Starp elementiem bija jāizmanto jaudīgi lāzeri, lai varētu skenēt motoru gan iekšpusē, gan ārpusē.
Šie dati vēlāk tika izmantoti bojātā motora digitālai novēršanai. Kad visas šīs darbības bija veiktas, bija jāizdara tikai viena lieta - veikt a 3D drukāšanas smilšu veidne kas kalpoja, lai izveidotu nepieciešamos dzelzs gabalus.