På dette punktet er det sikkert at ingen er ukjent som i Boeing de har tatt de enorme mulighetene som denne typen teknologi kan tilby for bygging og reparasjon av flyet deres, på alvor. Takket være dette startet de lenge en serie prosjekter for å utvikle og forstå denne nye teknologien mye bedre, og oppnådde etter all denne tiden, og som det er tilfellet, takket være samarbeidet mellom institusjoner som OAK Ridge National Laboratory, fra USA, Guinness Record for det største stykket.
Som det er kommunisert, har det vært mulig å lage, i ett stykke og uten noen form for montering, intet mindre enn en spesifikt verktøy for kutting og boring av vingene til det fremtidige 777X-flyet. Dette stykket skiller seg ut for sine 5.33 meter i lengden, 1,67 meter i bredden og 0,45 meter i høyden, i utgangspunktet og like sikkert du forestiller deg, tilsvarer et transportkjøretøy.
I følge uttalelsen gitt ut av både Boeing og OAK Ridge National Laboratory, ser delen ut til å være produsert fra ABS termoplastiske forbindelser og veier intet mindre enn 750 kilo. For å være i stand til å produsere denne delen på en gang, måtte de som var ansvarlige for OAK Ridge National Laboratory jobbe, utvikle og lage en bestemt maskin for tilsetningsstoffer.
Basert på uttalelsene om denne maskinen fra Leo Christodoulou, Direktør for struktur og materialer, Boeing:
Det dyreste alternativet blant metallverktøyene vi bruker til samme formål som det som er produsert her i dag, kommer fra en leverandør og tar vanligvis rundt 3 måneder å produsere ved hjelp av konvensjonelle teknikker. Tilsvarende ved 3D-utskrift tar det bare 30 timer å være helt klar
.